馬來(lái)西亞航空公司飛北京航班失去聯(lián)系已經(jīng)超過(guò)了50個(gè)小時(shí)，具體位置仍然沒(méi)能找到。為什么在通信、定位等技術(shù)如此發(fā)達(dá)的時(shí)代會(huì)發(fā)生這樣的狀況?

飛機(jī)在飛行過(guò)程中有多種手段可與地面保持聯(lián)系，例如航空無(wú)線電，接收發(fā)射器、應(yīng)答機(jī)等。馬航MH370在飛行過(guò)程中突然失聯(lián)，很可能是飛機(jī)上的雷達(dá)設(shè)施以及所有通信設(shè)備在瞬間停止了工作。

假設(shè)飛機(jī)遭遇突發(fā)狀況，飛機(jī)雷達(dá)信號(hào)消失，同時(shí)飛行員也無(wú)法發(fā)出求救信號(hào)，那么飛機(jī)很可能已經(jīng)偏離正常航線，或者因?yàn)槟撤N原因飛行高度特別低甚至發(fā)生墜落。

據(jù)報(bào)道，目前已經(jīng)有22架飛機(jī)和40艘艦船搜尋失聯(lián)的馬航MH370客機(jī)的下落，雖然發(fā)現(xiàn)了一些可疑跡象，但是仍沒(méi)有確定飛機(jī)位置。搜索的難度非常大。中國(guó)商飛民用飛機(jī)技術(shù)研究中心副主任王光秋在接受媒體采訪時(shí)分析，飛機(jī)有可能直插入海，機(jī)上無(wú)線電停止運(yùn)行導(dǎo)致沒(méi)有信號(hào)。同時(shí)，零部件、機(jī)油等也很難被搜尋隊(duì)找到。