隨著對車輛駕馭功用和安全舒適性的需求大為進步，使得車輛上的電子操控單元數量逐漸添加。在這種情況下，車內電控線路就會愈加雜亂，CAN總線就顯得越來越重要，怎么使車內的設備網絡化，并下降配線束數量等變成改進車內體系的一個要點研討方向。當前80%以上的CAN技能芯片用于轎車范疇。CAN總線作為一種牢靠的轎車計算機網絡總線已在許多領先轎車上得到使用，將CAN總線使用于智能傳感器中，使傳感器取得的信號能經過總線實時地、牢靠地、高速而精確地進行傳輸，使得各轎車計算機操控單元可以經過CAN總線同享一切信息和資源，到達簡化布線、削減傳感器數量、防止操控功用重復、進步體系牢靠性、下降成本、非常好地匹配和協調各個操控體系的意圖。
對于消費者來說，CAN總線技術不像諸如自動空調、感應式雨刷、倒車雷達等一些舒適性配置讓人看得見、摸得著，但正是基于總線技術的不斷發展和應用，才使得更多的舒適性配置得以裝配到當今的車輛中。了解汽車電子的工程師都知道，基于CAN總線協議標準的CAN總線技術在整車的應用，可以大大降低了汽車制造、裝配和檢測成本，同時使得整車的穩定性、安全性、舒適性得到了大幅度的提高，從而提高整車的性價比。現今很多業界廠商與機構仍然把CAN技術作為最重要的發展路徑之一，在未來幾年中，用于CAN的芯片產品發運量將保持在年均8億顆的范圍。
目前汽車上的CAN總線連接方式主要有兩種，一種是用于驅動系統的高速CAN總線，速率可達到500kb/s，另一種是用于車身系統的低速CAN總線，速率為100kb/s。當然對于中高級轎車還有一些如娛樂系統或智能通訊系統的總線，它們的傳輸速率更高，可以超過1Mb/s。高速CAN總線主要連接發動機控制單元、ABS控制單元、安全氣囊控制單元、組合儀表等這些與汽車行駛直接相關的系統。這些系統由于信息傳遞量較大而且對于信息傳遞的速度有很高的要求，所以則需要高速CAN總線來滿足其信息傳遞的需要。車身系統的CAN總線主要連接像中控鎖、電動門窗、后視鏡、車內照明燈等對數據傳輸速率要求不高的車身舒適系統上。
根據市場的使用CAN總線的狀況來看，其廣泛、通用、穩定性都表明了它在市場的一種發展可行度，近年來傳感器也在各個領域有了突飛猛進的增長，例如消費電子領域、汽車電子領域、工業電子領域、醫療電子領域，不難發現傳感器以無處不在，并且在各種設備中的使用越來越頻繁，而這些傳感器也不再是以前只有單一且簡單的功能。它的發展收到半導體發展的大趨勢：集成化、微小化。不難想象傳感器的集成化將成為一種研究與技術發展的趨勢，那么現也許如今最好的參考標準就是CAN總線的發展與集成方式。
