如果聽到新聞里面播報(bào)有人在開著導(dǎo)航系統(tǒng)，并且在任何因素都正常的情況下，把汽車開到海里或者是農(nóng)田里，會(huì)不會(huì)讓你感到不可思議？其實(shí)出現(xiàn)這種情況并不稀奇。汽車在行駛過程中，GPS出現(xiàn)錯(cuò)誤導(dǎo)航的事件也并非是“奇葩”。
隨著車載導(dǎo)航儀需求的逐漸增大，車主對于GPS導(dǎo)航的依賴原來越高，但實(shí)際上，GPS恐怕會(huì)讓車主們失望了，這項(xiàng)裝置并沒有想象中這么精確。在弄清楚它為何會(huì)出錯(cuò)之前，首先要知道其工作原理。GPS接收器將衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)與路面基站的信號相結(jié)合，獲知車輛的位置信息與目的地。這些信息均將映射到地圖中并儲(chǔ)存在導(dǎo)航儀設(shè)備上。無論導(dǎo)航儀設(shè)備有多么昂貴，當(dāng)它開始進(jìn)行路線指導(dǎo)工作時(shí)，其精確度僅僅取決于衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)和地圖數(shù)據(jù)。GPS的一大缺陷在于，當(dāng)衛(wèi)星信號的精確度有限，導(dǎo)航系統(tǒng)在地圖上標(biāo)出的車輛位置精度一般在半徑50-100米范圍內(nèi)。
造成出現(xiàn)導(dǎo)航錯(cuò)誤的第二個(gè)原因就是GPS地圖數(shù)據(jù)的期限性，換句話說，就是導(dǎo)航系統(tǒng)的地圖數(shù)據(jù)很容易過期。GPS的導(dǎo)航工作基于設(shè)備中儲(chǔ)存的數(shù)字地圖，地圖則由專門的地圖和導(dǎo)航公司發(fā)布。如果地圖數(shù)據(jù)不夠新，那么文章開頭說的情景則不遠(yuǎn)了。GPS作出錯(cuò)誤導(dǎo)航還有其他原因，比如地圖映射問題和糟糕的衛(wèi)星信號。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，每年約有一半的道路會(huì)發(fā)生變化，只要拿你自己住處附近幾年前的道路情況與現(xiàn)在相比，也會(huì)有許多不同——某塊區(qū)域用隔板擋住，在幾個(gè)月后，隔板突然拆除，你發(fā)現(xiàn)道路已經(jīng)完全不是原有的路線。這些道路變化最終肯定會(huì)在導(dǎo)航地圖上更新，但這需要經(jīng)過一段時(shí)間。那么數(shù)字地圖和導(dǎo)航公司是如何更新地圖的?他們運(yùn)用現(xiàn)場技術(shù)，其中包括派遣工作人員在道路中實(shí)地測試地圖準(zhǔn)確度并收集數(shù)據(jù)、用戶反饋以及其他手段，總之，能夠反饋道路的最新情況。
目前據(jù)記者了解，通過GPS的使用，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問題，衛(wèi)星信號的不精確性以及地圖的不及時(shí)更新，是影響車主使用的一個(gè)重要因素之一。關(guān)于這點(diǎn)，如今的手持設(shè)備例如智能手機(jī)和平板電腦，則能夠直接從網(wǎng)上下載數(shù)字地圖供應(yīng)商最新的地圖存入設(shè)備，并利用它來進(jìn)行導(dǎo)航。若用戶經(jīng)常性地更新地圖，那么GPS設(shè)備出現(xiàn)導(dǎo)航錯(cuò)誤的幾率將有所降低。另外，即便有了最新版的數(shù)字地圖和導(dǎo)航軟件，其導(dǎo)航精度仍然受到衛(wèi)星信號的限制。大氣中各類信號以及地面設(shè)備的電磁干擾均對衛(wèi)星信號有不良影響。當(dāng)衛(wèi)星無法精確傳遞其位置信息時(shí)，例如發(fā)生軌道誤差，那么其與GPS設(shè)備間也無法建立連接。在平流層和電離層中，等離子體的變化活動(dòng)、溫度、壓力、濕度都會(huì)對衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的精度有影響。
小結(jié)：其實(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤導(dǎo)航現(xiàn)象的因素不止以上的內(nèi)容，GPS設(shè)備與衛(wèi)星信號之間的信號被干擾是很常見的事。沒有一個(gè)清晰的信號，GPS設(shè)備無法對車輛精確定位。高樓、茂密的樹林、山脈、甚至任何一樣會(huì)反射的物體都會(huì)導(dǎo)致這樣的情況發(fā)生。
