飛思卡爾半導(dǎo)體日前宣布推出FXTH87輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)系列，這是目前市場上體積最小的TPMS集成封裝解決方案，重量僅為0.3克。FXTH87系列的體積比競爭產(chǎn)品小50%，可幫助設(shè)計(jì)人員降低原材料的整體成本。飛思卡爾最新的系統(tǒng)級封裝TPMS產(chǎn)品，在一個封裝內(nèi)提供低能耗，和最高級別的功能集成，包括雙軸加速器架構(gòu)、壓力和溫度傳感器、集成式MCU、射頻發(fā)射器和低頻接收器等。
據(jù)美國國家公路交通安全管理局統(tǒng)計(jì)，每年因?yàn)檩喬ヂ饣虮褜?dǎo)致的交通事故約為23000件，死亡事故為535件。TPMS由于能提供可靠的輪胎充氣狀態(tài)監(jiān)測，可有助于預(yù)防事故的發(fā)生。此外，如果能保證輪胎充氣正常，還有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性，降低排放。目前世界許多國家和地區(qū)，例如美國、歐盟、中國、日本及臺灣地區(qū)等已經(jīng)開始要求新生產(chǎn)的車輛必須安裝TPMS系統(tǒng)。IHS iSuppli報道稱，截止到2015年TPMS在汽車傳感器壓力檢測方面的市場占有率將超過25%。
飛思卡爾副總裁兼?zhèn)鞲衅鹘鉀Q方案部總經(jīng)理Babak Taheri表示：“我們一直進(jìn)行壓力系統(tǒng)和汽車市場的創(chuàng)新開發(fā)并獲得了成功，我們充分利用過去所取得的研發(fā)成果，為汽車行業(yè)客戶開發(fā)出這款小型的集成式低功耗系統(tǒng)解決方案。由于TPMS系統(tǒng)要安裝在輪胎上，因而對體積和重量要求非常嚴(yán)苛。我們所提供的這款獨(dú)一無二的解決方案，可以幫助提高所有車輛行駛的安全性和燃油效率。”
FXTH87系列采用7 x 7 x 2.2體積的封裝，是目前市場上體積最小的產(chǎn)品，這樣的體積大小對于胎壓傳感器模塊的開發(fā)人員來說非常理想，因?yàn)樗饶軠p輕產(chǎn)品重量又能降低原料成本。它的RF功耗在業(yè)界最低，僅為7 mA ldd，由此大幅延長了電池使用壽命。加速器則提供單軸和雙軸兩款選擇，定位更加精確，可更好地實(shí)施輪胎定位，并實(shí)現(xiàn)與原始設(shè)備生產(chǎn)商與后裝市場應(yīng)用之間的全面互操作性。此外，集成式MCU和專用固件為用戶提供高達(dá)8KB的閃存空間，從而提高了應(yīng)用的靈活性，縮短了產(chǎn)品的上市時間。
保隆集團(tuán)首席執(zhí)行官張祖秋表示，“確保正確的輪胎壓力是駕駛員為其愛車所做的最重要的事情之一，這樣才能使車輛更加安全、高效，并且提高燃油的經(jīng)濟(jì)性。飛思卡爾的TPMS正是這樣一款符合客戶需求的產(chǎn)品，它不僅通過優(yōu)化集成縮減了體積，而且還幫助我們大大降低了原材料成本，是一款實(shí)現(xiàn)‘雙贏’的解決方案。”
產(chǎn)品特性
QFN 7 x 7 x 2.2 mm封裝，焊點(diǎn)可見，便于檢測
壓力范圍100–450 kPa和100–900 kPa
Z軸或雙XZ軸加速度傳感器
· 提供加速度傳感器標(biāo)準(zhǔn)或高精度公差
· 低功耗的喚醒定時器和LFO驅(qū)動的定期復(fù)位
· 可降低功耗的專用狀態(tài)機(jī)
· 8位MCU/S08內(nèi)核，帶SIM、中斷和調(diào)試/監(jiān)測功能
· 512B RAM / 16 K閃存(8 K用于飛思卡爾庫，8 K用于應(yīng)用)
· 內(nèi)置315/434 MHz RF發(fā)射器
· 內(nèi)置125 kHz LF接收器
· 6個多功能GPIO引腳(包括兩個A/D輸入)
供貨與定價
FXTH87 TPMS系列現(xiàn)已面向市場供貨，數(shù)量1萬個的單價建議為3.45 - 3.62 美元起。訂貨量超過1萬個，請致電飛思卡爾銷售部。
