“Luftstrom”項目旨在研究如何更加高效地對電動汽車電池進行充電。Luftstrom（中文：氣流）將幫助加快綠色交通的發展步伐。今后三年，來自德國汽車行業（包括英飛凌等組件供應商）和科學界的12家合作伙伴將攜手開展這個項目。采用新的功率半導體器件有望降低充電損耗，最終實現幾乎沒有噪聲的充電。
電動汽車主要在夜間充電。然而，譬如，充電過程中，充電裝置和穩壓器會產生熱量，需要由水冷系統的風扇來驅散。這會產生相當大的噪聲。作為Luftstrom項目的研究成果之一，電子功率元件可將充電損耗降低30%。這意味著廢熱更少——由于散熱工作量更低，散熱裝置外形更小巧、工作時更安靜。諸如輔助電源等損耗已經極低的組件，甚至無需配備以往必需的水冷裝置。這意味著可以不再使用發出噪聲的風扇。
低損耗功率電子的關鍵在于技術尖端的基于氮化鎵（GaN）或碳化硅（SiC）的功率半導體。因此，Luftstrom項目也將確定如何在充電裝置、穩壓器和輔助電源逆變器中可靠地使用這種功率半導體。其研究成果將促進未來的電動汽車朝風冷或無風扇系統轉變。
德國聯邦教育和研究部（BMBF）為Luftstrom研究項目出資約390萬歐元資金。英飛凌科技是項目負責機構。
來自科學界和汽車行業（包括組件制造商）的項目合作伙伴
參與Luftstrom項目的合作伙伴來自汽車產業鏈的各個環節，他們是這些新系統的生產者或使用者。12家項目合作伙伴包括AVL Software and Functions GmbH、寶馬股份公司、戴姆勒股份公司、弗勞恩霍夫集成系統和元器件技術研究所（IISB）、普福爾茨海姆應用技術大學、英飛凌科技股份公司、羅伯特?博世有限公司、亞琛工業大學、西門子股份公司、漢諾威萊布尼茲大學和大眾汽車股份公司。
