智能機器在人類文學(xué)、電影和電視中占有重要的地位。這概念帶來了便利和威脅——整整一代的電影觀眾，都能立即認出斯坦利·庫布里克的《2001太空漫游》中哈爾低緩的聲音，或由魯特格爾·哈爾在《銀翼殺手》中扮演的復(fù)制人的聲音。這主題在《機械公敵》中的威爾·史密斯或最近熱播的《機械姬》仍在繼續(xù)。

然而，智能汽車似乎于一種更好的時機出現(xiàn)。想到經(jīng)典電影伊恩·佛萊明（Ian Fleming）的《飛天萬能車》，或迪斯尼的《萬能金龜車》中的Herbie，或80年代的經(jīng)典電視《霹靂游俠》中的KITT。而我們大多數(shù)人意識到消費電子所取得的進步（如手機），卻沒發(fā)現(xiàn)汽車電子的進步正在悄然襲來，我們往往因這緩慢但穩(wěn)健的發(fā)展而產(chǎn)生了錯覺。

緩慢演進讓步于變革

汽車中使用的大多數(shù)電子產(chǎn)品遵循相同的推出模式：特性集中于便利性——動力轉(zhuǎn)向、電鎖車門、可伸縮的無線電天線。電力電子持續(xù)推動在汽車中采用電子產(chǎn)品，以電機用于泵、汽車空調(diào)（HVAC）系統(tǒng)、滑動車門、風(fēng)擋和風(fēng)扇。（據(jù)預(yù)測，到2020年在一輛豪華車中將有多達120臺電機，配以相關(guān)的電力和控制電子）。在便利性和可靠性之后，接著是影音娛樂電子，以收音機、錄音機、DVD播放器都引至當今的衛(wèi)星廣播。緊隨影音娛樂的是安全性：為避免鎖住剎車的防鎖死剎車系統(tǒng)（ABS）、為避免撞擊身體的空氣氣囊、為避免有時過度轉(zhuǎn)向的電子牽引系統(tǒng)。

但近年來，電子創(chuàng)新已泛濫。胎壓監(jiān)測在確定輪胎是否充分膨脹時比人眼精確得多。GPS避免駕駛員迷路。座椅記住搭乘者的最理想座椅位置，如果我們忘記使用安全帶，將發(fā)出警報提醒我們。警報避免我們的汽車被盜， 如果被盜那么追蹤設(shè)備會向警察發(fā)出警報信號通知汽車所在位置。

圖像傳感器是下一波發(fā)展的主要促成者

在汽車的所有傳感器中，圖像傳感器的擴增正隱喻性和實質(zhì)性地引導(dǎo)我們向勇敢的自動汽車的新世界發(fā)展。首先出現(xiàn)于后視攝像機，據(jù)預(yù)測到2020年，在豪華車中將有高達20臺攝像機。這些圖像傳感器將提供一系列特性，如盲點檢測、緊急制動、防撞、車道偏離警告和校正、自適應(yīng)巡航控制和自適應(yīng)前大燈。有趣的是，這許多特性旨在彌補駕駛員的不足。以車艙為例，攝像機將掃描駕駛員的眼睛，查找困倦的跡象。在當今高檔汽車中，當檢測到前向碰撞時，防撞系統(tǒng)將越過駕駛員把車停下來。

電子點亮一切

汽車制造商正大力投入自適應(yīng)照明系統(tǒng)。通過利用LED照明快速發(fā)展的優(yōu)勢，及圖像傳感器的創(chuàng)新使用，汽車設(shè)計人員可不僅使汽車外觀漂亮，還可推出遵循道路輪廓的智能前大燈，創(chuàng)建盲點以避免對迎面駛來的駕駛員產(chǎn)生眩目，或結(jié)合GPS以調(diào)整燈光到預(yù)期即將到來的地理或道路特征（如環(huán)形道）。

總是有一些爭論，如行駛中的汽車應(yīng)由電子還是駕駛員來控制，但在許多案例中已沒有爭論。許多豪華車在即將碰撞的情況下將自行剎車。安全氣囊會直接彈出而不會預(yù)先征詢許可。ABS系統(tǒng)泵無需我們配合就剎車。所以我們不是爭論是否應(yīng)該讓汽車來控制旅程，而是我們讓它控制的范圍。近日，谷歌自動駕駛汽車發(fā)生了事故，車內(nèi)乘客受傷。但事故是因為鄰近由人駕駛的車輛追尾谷歌汽車。

憑借超過50年的汽車電子經(jīng)驗，安森美半導(dǎo)體在更安全汽車的發(fā)展中起著重要作用。我們是汽車市場圖像傳感器領(lǐng)域的領(lǐng)先者，結(jié)合我們廣泛的電機驅(qū)動器、LED驅(qū)動器、影音娛樂系統(tǒng)、傳感器、IGBT、電源管理和IVN（車載網(wǎng)絡(luò)）的產(chǎn)品陣容，使我們成為合作開發(fā)汽車市場方案的首選供應(yīng)商。

最后，汽車電子可能將比人類演進得更快。盡管現(xiàn)代飛機基本上都能自己飛行，但乘客反對飛機上僅由一個飛行員駕駛，我們需要得知是由人來掌舵的安心。但是向自動汽車發(fā)展的最終障礙，可能來自于作為人類我們喜歡駕駛的事實。憑什么讓機器享有所有樂趣？