新能源汽車概念成為一時之熱，不僅一些代表新能源汽車概念的股票連番漲停，北京新能源汽車也在取消限行之后進一步取消了限購，2015年10月25日，新能源汽車限購取消政策退出，更預示了新能源汽車市場將進入新的繁榮階段。近日，中國乘聯會秘書長接受國內媒體記者采訪時表示，新能源汽車的銷量在2016年有可能超過6萬輛。

市場的熱銷也讓商品成為了緊俏商品，新能源汽車的熱銷雖好，但問題仍在。諸如一樁難求、充電緩慢、續航里程短等問題成為了市場熱銷與商品缺陷之間的重要矛盾，基礎設施配備與市場普及之間，也迫切需要協調解決。

從北京新能源汽車市場來看，政策的扶持是市場發展的重要因素，但是存在問題也是較多的。就比如車牌號問題，在北京，買車不是問題，能不能搖到號就要憑借運氣。很多人北漂數十年卻搖不到一個車牌號，這就限制了汽車行業，包括新能源汽車行業的發展。而就算是搖到了號買到了車，新能源汽車的充電樁也是十分有限。數據顯示，新能源汽車在北京有大約8300個左右的充電樁，其中包括私人自用充電樁2600個，公共專用充電樁3700個，而用于社會公用的只剩下2000個，這小小的數量與迅速增加銷量的新能源汽車市場相比而言，顯然造成了一樁難求的巨大問題。加油站好找，可充電樁不好找，很多人考慮到這類因素，也影響了購買新能源汽車的熱情。此外，長達七個小時的充電時間以及比較短的續航里程，都成為了新能源汽車再使用過程中的重要問題。

另外，北京新能源汽車的市場還面臨著交通擁堵的巨大問題，尤其是新能源汽車限購、限行取消之后，極大的刺激了購買力，然而北京的交通情況顯然不足以讓這些新進入的車大批量的進入市場。由此可見，雖然新能源汽車前景的確看好，可發展過程中的重重障礙都有待于解決，至于后續市場情景，也同樣是需要觀望的。