電動汽車在今年開始低調走俏，無論是鋰電池驅動汽車的創始人特斯拉，還是積極研發新產品的谷歌，都賺足了媒體人的眼球。與此同時，鋰電池也成為了眾多電子巨頭們的最新“獵物”，三星、LG以及松下公司紛紛開始涉足電動汽車鋰電池市場，大有接替傳統銷售商成為新型動力供應商的勢頭。
LG是第一個將目光放在電動汽車鋰電池研究的消費電子巨頭，上月下旬，LG化學與通用汽車合作愉快，簽下了雪佛蘭電動車的電池組件供應單。與此同時，LG的商務人員與特斯拉公司的業務洽談也沒停下，一旦成功，則LG將會成為特斯拉電動汽車的第二大鋰電池供應商。目前，LG化學在電動車用鋰電池供應方面，已獲得了包括通用、雷諾、奧迪在內的20家汽車制造商的訂單，市場、技術雙豐收，說的就是LG了。
如果你覺得只有LG在2015年賺翻了，那可就錯了，三星電子在今年的鋰電池市場中也同樣賺的盆滿缽滿，LG賺的是美金，三星賺的是專利。從2010年開始，三星就已經開始著手在電動汽車領域開展相關研究，與此同時，三星在西安投資6億美元的首條電動車用鋰電池也在本季度正式投產，產能將達到每年3萬臺高性能汽車動力電池。
松下公司作為特斯拉電動汽車的鋰電池供應商，是目前占據市場份額最大的電子巨頭，已經占據了39%的電動汽車鋰電池市場。除此之外，與松下合作的汽車制造商還包括大眾和福特。
無論是LG、三星還是松下，電子產業巨頭將未來的市場定位在鋰電池方面，是非常正確的。傳統的消費電子正在逐漸衰落，而開拓新業務則是電子巨頭們的當務之急，拓展鋰電池市場對電子巨頭們來說具有技術方面的先天優勢，也是進行產業轉型的最恰當跳板，這恐怕也是巨頭們紛紛將目光瞄準電動汽車領域的重要原因。
