傳感器是汽車電子控制系統的關鍵元器件，高性能的傳感器對提升汽車主動安全、燃油經濟性及舒適性有著重大意義。安森美半導體作為全球汽車半導體行業翹楚，憑借廣博的專知和寬廣的產品及方案陣容，持續推動汽車領域的高能效創新，近期推出首創的超高頻射頻識別（RFID）傳感器，該器件將一個稱為Magnus的智能傳感器IC及可印制的天線相結合，無需外接電源，能無線感測溫度、濕度、壓力和距離，用于汽車胎壓監測、座椅壓力檢測、整車質量控制漏水檢測及液位檢測可降低成本，提升能效和可靠性，并為無限量的汽車及其它低成本感測應用開啟了大門。
現有無線傳感器與智能無源傳感器的比較
當前市面上的無線傳感器大都由收發器、額外的外圍元件、刺激探測器及微控制器等多個IC組成，由電池供電，需要使用專用微控制器在每一節點對感測到的數據進行本地后處理。這類方案由于所需元件數較多，且后期使用需要維護，導致成本較高，目標市場有限。
智能無源傳感器則將多個傳感器和功能集成到單個芯片（<0.8 mm2）上，無需電池、刺激探測器和在感測節點的微控制器，感測數據將被發送到遠程中央處理單元進行后處理。這種創新方案的優勢在于集成度高，元件數較少，單個處理單元可為多個傳感器工作，無需后期維護，較傳統的無線傳感器降低成本和能耗，且市場擴展性極高。
智能無源傳感器的工作原理
智能無源傳感器的核心是MagnusR-S IC和一個遠程無線收發器。MagnusR-S是一個系統單芯片，集成了能量收集引擎、感測濕度或壓力的ChameleonTM傳感器引擎、溫度傳感器、感測接收到的能源的距離傳感器及存儲獨特ID的非易失性存儲器;遠程無線收發器用于收集感測信息并對其進行后處理，每秒能收集來自100個傳感器的數據。
圖1. 智能無源傳感器架構及工作原理
由MagnusR-S連接到天線而形成的智能無源傳感器是完全可嵌入的。天線作為MagnusR-S和遠程無線收發器之間的通信介質，和根據環境改變天線阻抗的刺激探測器。ChameleonTM傳感器引擎用于檢測由周圍環境變化引起的天線阻抗的變化，將感測到的數據數字化為9位數字代碼以便進行處理。距離傳感器檢測芯片內部可提供的功率，以確定與無線收發器相關的傳感器的位置，它將距離信息數字化為5位數字代碼。溫度傳感器的檢測精度在0℃-50℃為±0.3℃，在-40℃-85℃為±1℃。感測通過對存儲在非易失性存儲器中校準的已知狀態進行相關測量而實現，參考數據可隨時被檢索用于相關感測。遠程無線收發器收集感測數據并對其進行后處理，減輕每一單個傳感器本地后處理數據的負擔，使得單個無線收發器能服務于數以千計的傳感器。
