隨著電動汽車逐漸在市場上占有一席之地，科學家們開始為這種未來汽車技術專找一種更為優質的電池材料，從而進一步延長續航時間。就目前而言，最被看好的是“石墨烯”這種電池材料，并且這種材料的優勢也已經被眾多研究機構所認可。
根據爆料，我國科學家在在此基礎上研制出了一種高性能超級電容器電極材料——氮摻雜有序介孔石墨烯。該材料具有極佳的電化學儲能特性，可用作電動車的“超強電池”：充電只需7秒鐘，即可續航35公里。相關研究成果已于12月18日發表在世界頂級期刊《科學》上。
何種材料更適合用作電動車“超強電池”，長期以來科學家并未找到理想材料。中科院上海硅酸鹽所黃富強研究團隊發現，石墨烯是超級電容器電極的最佳選擇，其研究已于12月18日被《科學》期刊發表。
石墨烯電池
超級電容器，是介于傳統電容器和電池之間的一種電化學儲能裝置。由于具有功率密度高、循環壽命長、安全可靠等特點，現已廣泛應用于混合電動汽車、大功率輸出設備等多個領域。如何讓超級電容器兼具高功率、高能量，長期以來科學家并沒有找到理想材料。
為破解這一難題，中科院上海硅酸鹽所聯合北京大學、美國賓夕法尼亞大學展開持續攻關。黃富強研究團隊最終發現，石墨烯是超級電容器電極的最佳選擇。
通過反復試驗、設計、合成，黃富強研究團隊發現，氮摻雜有序介孔石墨烯的性能表現最佳。不僅能實現高能量密度、高功率密度，而且還可以通過使用水基電解液，做到無毒、環保、價格低廉、安全可靠。
這一發現不僅提高了石墨烯電池技術在存儲能力方面的水平，還完善了其在環保方面的獨特優勢。相信隨著氮摻雜有序介孔石墨烯的發現與深究，純電動汽車的發展將有可能提前迎來新的突破，屆時取代傳統燃料汽車將不再是一件困難的事。
