盡管電動汽車在2015年的發展過程中顯得順風順水，但在技術方面仍然有一些問題阻礙其進一步拓展市場，其中非常致命的一個問題就是電動汽車的防凍能力實在太差，在寒冷的冬季或是高緯度地區，其能量的缺失將會直接導致電動汽車行駛里程的縮短。近日，美國科學家的一項研究將會為電動汽車的車主們帶來福音：一種新型鋰電池能夠在低于零度的環境中自我加熱，以此來穩定工作溫度，保障正常行駛。
在目前的電動汽車電池應用過程中，車主們不得不面臨一個問題，那就是鋰電池在零攝氏度以下的環境下，將會出現非常明顯而快速的電量損失，同時還會出現充電緩慢、動能回收效率低等問題，而續航里程可能損失40%以上。雖然汽油車在冬季由于低溫也會油耗升高，但是不會有電動汽車這么大的影響，這也直接阻礙了電動汽車的普及。
此次美國的研發人員在技術層面解決了這一電動汽車的電池應用難題。他們首次利用了一種軟件技術，開發出了能夠適應多種氣候環境的新型鋰電池，這種電池結構只比傳統的鋰離子電池結構增加1.5%的額外重量，成本只增加0.04%，這樣的設計能夠使電池組在零下20攝氏度的情況下在20秒鐘升溫到0度以上，并保障電池處于能夠工作的合理溫度范圍內。而這種對于傳統鋰電池結構的簡單改造，不會破壞現有電池組的設計結構和設計思路，更不會對電池的安全性能、能量密度和使用壽命做出任何的改變。
