在短期內(nèi)生產(chǎn)出純電動汽車，對于一些半路才開始關(guān)注新能源汽車的企業(yè)來說并不是明智的選擇。所以很多汽車企業(yè)選擇了生產(chǎn)混合動力電池汽車來取得研發(fā)速度和利益的平衡。但是目前很多企業(yè)的混合動力技術(shù)并不突出，達不到純電動汽車既節(jié)能又高效的特點。但法國一家新能源汽車的技術(shù)將有可能終結(jié)這種情況。
目前法國PSA（標致雪鐵龍）集團也正在研發(fā)更高效的下一代插電混動系統(tǒng)。據(jù)悉，在插電式混動車型方面，PSA將為未來的新車搭載最新研發(fā)的鋰離子電池，轎車搭載的是12kWh的電池，SUV車型搭載的是13kWh的電池，相比于其目前的混動車型在電池容量方面提升了約12倍。
在動力方面，PSA宣稱其插電式混動車型的功率要比競爭對手高20%-30%。此外，新車充滿電需用時4.5小時，快充模式下為2.5小時。
雪鐵龍對外宣傳的不僅是能夠秒殺大多數(shù)混合動力汽車的電池容量。還有全新的快速充電技術(shù)，這種技術(shù)花費8小時就能將一輛純電動汽車的電能充滿。充電90分鐘的點亮足夠一輛汽車繼續(xù)行駛100公里。這僅僅是配套設(shè)施所提供的充電服務(wù)，如果使用者在家中使用快速充電系統(tǒng)，則能夠?qū)崿F(xiàn)在30分鐘內(nèi)沖進80%電量。
