專家稱人們正在夸大有關電動汽車的焦慮

    2016-08-17 10:19 來源:電源網綜合 作者:鈴鐺

    特斯拉已經成為了目前電動汽車當中最為成功的品牌。但很多人認為其生產的汽車根本達不到人們的歷程數需求,并且有著在行駛過程中缺電的問題。但是也有人認為,人們對于電動汽車的擔心是十分多余的。

    特斯拉的電動車取得了初步成功,但是仍然有不少的消費者認為,電動車續航里程難以滿足需求,存在半路缺電的風險。不過根據最近美國麻省理工學院的一項研究,電動汽車的續航焦慮癥明顯是被夸大了。

    該學院的專家唐斯克和一個研究小組,針對美國各地駕車人的開車習慣進行了研究,結果發現從行駛里程方面,目前的電動車技術,可以取代馬路上87%的私家車。

    另外,如果按照目前的電池技術發展速度,上述專家預測,到2020年,電動汽車完全可以取代馬路上行駛的98%車輛。

    在這項研究中,研究小組采用了日本日產公司的電動汽車“NissanLeaf”,這款車銷售價格為2.9萬美元,一次充電的行駛里程為119公里。

    值得一提的是,其他的電動車,比如特斯拉公司的ModelX,目前一次充電的行駛里程已經達到了320公里。

    麻省理工學院的研究團隊,采用了“2009年全美家庭出行調查”的數據,另外在美國多個地方采集了GPS行駛里程、燃油經濟性、氣溫等數據。

    在這一研究中,專家假定電動車的用戶只會在夜里進行充電使用。

    在城市道路系統中,電動汽車需要頻繁停車和起步,這被視為電動車發展的一個“敵人”。不過研究人員發現,即使是在休斯敦這樣的大城市中,電動車也能夠取代88%的私家車。

    而在鄉村的環境中,電動車可以取代81%的私家車。

    如果能夠將87%的私家車替換成電動車,研究人員表示,這將會帶來巨大的空氣污染改善效應,另外人們對于汽柴油的依賴也會大幅度降低。研究人員表示,如果電動車能夠替換,美國對于化石燃料的依賴程度能夠降低61%。

    目前,研究人員正準備讓普通消費者利用他們的研究模型,考慮電動車是否可以完成他們的出行需求,是否可以用電動車替換汽柴油車輛。

    電動汽車

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