近期，上海富欣智能交通控制有限公司先后與多家 LTE（通信）設備供應商成功完成對接測試，驗證了富欣智控提供的 JeRail?CBTC 信號系統在 LTE 車地無線承載網絡條件下穩定運行。
2015年2月，工信部[2015]65號文件明確1.8G頻段(1785-1805MHz)可用于城市軌道交通，從政策上推進 LTE-Metro 頻譜和標準的統一，掃清頻譜障礙。2015年3月，中國城市軌道交通協會[2015]8號文件，指導各地頻段申請工作，并牽頭開展1.8G頻段的 LTE-Metro 標準化工作，統一接口標準和相應規范。
2016年富欣智控開始著手與多家主流通信廠商進行對接測試，測試分為實驗室環境和現場動車環境兩種。在實驗室測試中，富欣智控通過成熟商用的運營仿真系統模擬列車運行，與 LTE 供應商提供的車地無線網絡接口，驗證列車運行的性能。在現場動車測試中，富欣智控利用上海張江試驗線條件，通過真實信號系統設備與 LTE 供應商的通信設備對接，并結合實際的動車測試，驗證信號系統在 LTE 網絡下的運行性能。
在測試前期，富欣智控充分發揮在信號系統設計、工程實施、通信技術方面的優勢，與通信廠商進行全面而高效的溝通，在測試過程中，富欣智控憑借領先的有線網絡方案設計以及自主化優勢，在通信廠商的密切配合下，搭建合理的測試環境，充分驗證了富欣智控的 CBTC 系統與各廠家 LTE 方案的適配性，測試結果完全符合預期。
LTE 無線通信系統可持續性強、易于升級，適應列車速度范圍寬（最高滿足300km/h以上工況），可覆蓋地鐵、市域快軌、城際鐵路等線路制式，已成為城市軌道交通行業的主流選擇，并已在國內多個省市部署。2015年，中國共有14個城市的22條地鐵線路采用 LTE 技術。在2016年，中國市場預計將會有20條線路采用 LTE 車地無線技術，新建城市軌道交通項目的 CBTC 系統將推薦采用 LTE-Metro 作為統一承載網絡，并通過互聯互通規范實現多線路、多廠家 LTE-Metro 網絡的互聯互通。我司于近期完成與業內主流通信企業的適配工作，將提升 JeRail?CBTC 解決方案的整體優勢，為更好的進行市場推廣打下堅實的基礎。
