國內最大的二手車線上拍賣平臺天天拍車分析指出，隨著限遷政策的逐步放開，二手車全國大流通趨勢將越來越明顯，北京是車源活躍區域，老舊車輛只有通過C2B模式的全國競拍，才能流向全國，提升價格，實現真正商業價值。
天天拍車：閃電賣高價
此次熱議的話題源于北京二手車市場現狀，北京地區的二手車堆積如山，最主要的原因是北京地區嚴格的排量政策，同時，加之北京地區購車頻率高，換購周期短，使得大量的舊車涌入了二手市場。根據公安部交管局統計數據顯示，北京是全國唯一一個汽車保有量超500萬輛的城市，而天天拍車提供的2017上半年全國二手車流通大數據報告也顯示，無論是全國二手車流出城市還是二手車流通活躍區域的排名中，北京都位居前列。北京二手車市場確實較大，庫存較滿已成常態。特別是從今年2月開始，受國一國二排放機動車出行限制政策影響，大量老舊機動車涌入北京二手車市場。
“北京老舊二手車價格被低估，主要受本地市場消化能力所限，而互聯網直賣模式，主要面向本地市場，個人和個人之間交易，這也使得不被本地市場重視的老舊二手車只能低價出售或者報廢。”天天拍車北京區域總經理于萌指出，對于北京市民而言，因為嚴格的排量規定，淘汰下來的車多半不符合排量標準，在北京本地的使用價值低，關注度低，備受冷落。因此在主要針對本地、個人與個人交易的二手車直賣平臺上，這些車輛幾乎沒有出路，大部分車主最終可能不得不考慮直接報廢。有車主反映，“很多車況較好的車直接報廢，不管是對車主而言，還是對社會而言都意味著資源的浪費。”
“其實北京個人車主出售的二手車本身價值并不白菜，一些車況條件好、保養好的二手車以及小眾車型、進口車、豪華車等，使用價值依然很高。”于萌強調，“互聯網C2B二手車拍賣平臺，可以讓老舊車輛快速成交，全國流通，真正實現價值，避免浪費。”于萌指出，與互聯網直賣平臺相比，以天天拍車為代表的C2B二手車線上拍賣平臺，通過互聯網拍賣，打破本地交易限制，將個人車主的車輛賣向全國車商，解決跨區域價格不透明，實現跨區域溢價，快速、高價成交。
據于萌透露，一些車況較好、但排放標準不高的二手車在北京當地沒有銷路，但部分二手車可以落戶的中小城市車商則愿意參與競拍。這就避免了這些車輛走上報廢之路。特別是一些豪華車、進口車，以及國三、國四排放標準的二手車，遷往外地的售價要比本地市場消化價格提升10%以上。
天天拍車數據顯示，目前北京的二手車主要被賣到遼寧、新疆、內蒙古、山東、山西等省市。在全國二手車限遷逐步放開的大背景下，北京二手車的流通范圍將進一步擴大。包括北京在內的上海、天津、杭州、成都等全國多個車源城市，通過互聯網拍賣平臺，車源流向全國將是大勢所趨。統計數據顯示，上半年全國二手車交易量達到了583.71萬輛，同比勁增21.53%，其中，限遷政策破冰顯然對于刺激市場起了相當的作用。天天拍車分析顯示，隨著限遷解禁政策的加速推進，二手車交易量會更加活躍，價格也會有進一步的提升，特別是通過全國競拍平臺跨區域拍賣，個人車主將真正享受到跨區域溢價的實惠，實現二手車的全國大流通。
