證明其在航空制造領(lǐng)域的領(lǐng)先地位

端到端制造解決方案可加快供應(yīng)鏈流程，并縮短飛機(jī)停飛時(shí)間

全新DuraForm? ProX? FR1200材料符合FAR 25.853標(biāo)準(zhǔn)，滿足航空市場(chǎng)要求的阻燃性門檻

阿聯(lián)酋迪拜2017年11月11日電 /美通社/ -- 3D Systems (NYSE: DDD)今天宣布，該公司將于下周在迪拜國際航空展(Dubai Airshow)與精選客戶協(xié)力展出其面向航空航天和國防業(yè)的增材制造專長。作為3D打印的發(fā)明者，該公司面向航空航天和國防業(yè)提供行業(yè)領(lǐng)先的端到端制造解決方案，包括廣泛的軟件、技術(shù)、材料和服務(wù)能力組合。與傳統(tǒng)制造工藝相比，這些解決方案可幫助客戶以更快的速度生產(chǎn)明顯較輕量的零部件，同時(shí)以較低的總運(yùn)營成本保持相同的抗拉強(qiáng)度。

使用DuraForm? ProX? FR1200 3D打印的視頻監(jiān)控護(hù)罩

迪拜國際航空展觀眾將有機(jī)會(huì)前往3D Systems展位（展位號(hào)：1560）參觀與航空客戶協(xié)力開發(fā)的3D生產(chǎn)解決方案。

3D Systems高級(jí)航空應(yīng)用部門的布萊恩-霍奇森(Bryan Hodgson)將在今年的活動(dòng)上發(fā)表主題演講，探討航空3D打印實(shí)現(xiàn)工業(yè)化的好處。主題演講將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月15日下午12:40航空展召開的無人機(jī)系統(tǒng)會(huì)議上發(fā)表。

客艙零部件使用的SLS和全新阻燃材料

3D Systems的全新DuraForm? ProX? FR1200尼龍材料符合FAR 25.853標(biāo)準(zhǔn)，滿足航空市場(chǎng)要求的客艙零部件阻燃性門檻。該材料滿足AITM煙密度和毒性要求，其無鹵配方有益健康。使用DuraForm ProX FR1200生產(chǎn)的零部件擁有競(jìng)爭(zhēng)材料無法企及的卓越的表面質(zhì)量和充滿活力的白色，使其成為后處理和上色的理想之選。使用該材料和3D Systems的SLS增材技術(shù)可實(shí)現(xiàn)非常快速的無工具按需生產(chǎn)，加快供應(yīng)鏈流程，同時(shí)減少停飛飛機(jī)數(shù)量和縮短飛機(jī)停飛時(shí)間。該材料目前由一家大型國際航空公司認(rèn)證。

顯著縮短時(shí)間和減少成本的熔模鑄件

3D Systems是3D打印熔模鑄件技術(shù)和服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)者。SLA增材制造平臺(tái)、QuickCast?方法和材料的結(jié)合通過輕量零灰燼燃燒工藝實(shí)現(xiàn)完美的表面拋光。Vaupell等客戶使用Accura? CastPro? Free材料為航空客戶生產(chǎn)無銻SLA鑄件，以較傳統(tǒng)方法低得多的成本提供前所未有的速度和質(zhì)量。據(jù)Vaupell新業(yè)務(wù)開發(fā)部銷售工程師安迪-李維士(Andy Reeves)估計(jì)，使用QuickCast方法在3D Systems ProX? 800 SLA 3D打印機(jī)上生產(chǎn)直徑為26英寸的特種零部件模具只需兩至三天，成本約為6,000美元至15,000美元。使用傳統(tǒng)生產(chǎn)工具生產(chǎn)同樣的零部件可能需要幾個(gè)月，甚至是一年以上的時(shí)間，成本為200,000美元至300,000美元。

面向任務(wù)關(guān)鍵型風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避應(yīng)用的直接金屬打印

3D Systems與眾多航空公司密切合作，為航空業(yè)研究、設(shè)計(jì)和認(rèn)證金屬增材零部件。歐洲一家大型衛(wèi)星系統(tǒng)制造商就是其中一家合作伙伴，積極研究技術(shù)，目標(biāo)是通過3D打印金屬零部件改造衛(wèi)星設(shè)計(jì)。3D Systems的直接金屬打印（Direct Metal Printing，簡(jiǎn)稱“DMP”）現(xiàn)已通過認(rèn)證，完全可以用于打造該制造商所用的鈦制零部件，使得零部件明顯較輕而且體積明顯更小，但抗拉強(qiáng)度相同甚至更高（與按傳統(tǒng)方式生產(chǎn)的零部件相比）。如今，在衛(wèi)星等一些產(chǎn)品中，80%的金屬零部件都使用3D打印生產(chǎn)，取代按傳統(tǒng)方式生產(chǎn)的零部件。

3D Systems高級(jí)航空應(yīng)用部門的布萊恩-霍奇森表示：“3D Systems長期致力于服務(wù)航空航天和國防業(yè)，與客戶進(jìn)行過許多成功的合作。此次活動(dòng)上，我們很激動(dòng)能夠展出為客戶實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)力、可重復(fù)性、耐用性和高效總運(yùn)營成本的產(chǎn)品。”

軟件加快原型到生產(chǎn)進(jìn)程

除了提供技術(shù)、材料和專業(yè)服務(wù)之外，3D Systems還擁有全方位軟件組合，支持?jǐn)?shù)字制造工作流，從數(shù)字化、設(shè)計(jì)與模擬到制造、檢查與管理。該公司的全方位軟件組合為客戶提供高級(jí)工程工具，旨在直接與CAD數(shù)據(jù)協(xié)作以及提高制造精準(zhǔn)度。該公司提供工業(yè)級(jí)軟件解決方案，支持航空制造工作流，實(shí)現(xiàn)輕量零部件設(shè)計(jì)、原廠停產(chǎn)的零部件的快速生產(chǎn)以及增材和傳統(tǒng)制造準(zhǔn)備。誠邀2017年迪拜國際航空展觀眾到3D Systems展位參觀其行業(yè)領(lǐng)先的Geomagic? Design X?，可用于3D掃描應(yīng)用，包括逆向工程和CAD檢查等。

迎來新一代增材制造解決方案

3D Systems面向航空航天和國防業(yè)的端到端解決方案是公司廣泛增材制造組合的一部分，讓他們能夠根據(jù)客戶的工作流提供定制的獨(dú)特解決方案。本周早些時(shí)候，該公司宣布推出了顯著增強(qiáng)公司產(chǎn)品組合的數(shù)款新產(chǎn)品，使他們擁有業(yè)界最廣泛的增材制造軟件、服務(wù)和技術(shù)組合，從而滿足各行各業(yè)最廣泛的客戶應(yīng)用。

此次宣布展出的新產(chǎn)品包括全新生產(chǎn)塑料和金屬材料、其領(lǐng)先工作流軟件組合的擴(kuò)充、新一代打印系統(tǒng)（讓客戶能夠在原型到生產(chǎn)過程中使用相同材料）以及利用公司30年增材制造經(jīng)驗(yàn)、高級(jí)應(yīng)用專長和全球業(yè)務(wù)覆蓋的全新專業(yè)服務(wù)能力。

前瞻性聲明

本新聞稿中做出的非歷史或當(dāng)前事實(shí)陳述的某些陳述是1995年《私人證券訴訟改革法案》(Private Securities Litigation Reform Act of 1995)界定的前瞻性陳述。前瞻性陳述涉及已知和未知風(fēng)險(xiǎn)、不確定性因素以及可能導(dǎo)致公司實(shí)際結(jié)果、表現(xiàn)或成就與歷史結(jié)果或此類前瞻性陳述所表達(dá)或暗含的未來業(yè)績(jī)或預(yù)測(cè)有重大差異的其它因素。在許多情況下，前瞻性陳述可以通過“相信”、“信念”、“預(yù)期”、“可能”、“將會(huì)”、“估計(jì)”、“打算”、“期望”或“計(jì)劃”等術(shù)語或其否定式，或其它類似術(shù)語進(jìn)行識(shí)別。前瞻性陳述基于管理層的信念、假設(shè)和當(dāng)前預(yù)期，并可能包括公司對(duì)影響其業(yè)務(wù)的未來事件和趨勢(shì)的信念和預(yù)期的評(píng)論，并且必然會(huì)受到不確定性因素的影響，其中許多都不受公司控制。公司定期向美國證券交易委員會(huì)(Securities and Exchange Commission)提交的文件的“前瞻性陳述”和“風(fēng)險(xiǎn)因素”中描述的因素，以及其它因素，可能會(huì)導(dǎo)致實(shí)際結(jié)果與前瞻性陳述中反映或預(yù)測(cè)的結(jié)果大不相同。雖然管理層認(rèn)為，前瞻性陳述中反映的預(yù)期是合理的，但前瞻性陳述不是也不應(yīng)被視為對(duì)未來表現(xiàn)或結(jié)果的保證，也不一定被證明是表現(xiàn)或結(jié)果實(shí)現(xiàn)時(shí)的準(zhǔn)確預(yù)示。所包含的前瞻性陳述是截至聲明發(fā)布之日做出的。無論是由于未來發(fā)展，后續(xù)事件或情況或其它原因，3D Systems概不承擔(dān)更新或?qū)彶楣芾韺踊蚱浯硭龀龅娜魏吻罢靶躁愂龅牧x務(wù)。