無論是為消費者提供更多的增值服務體驗，亦或是整車廠商為通過技術升級保持市場競爭力，汽車行業中無線連接技術的應用在不斷增加。汽車工業將越來越重視無線連接技術，以充分實現這一技術所帶來的潛在優勢。

近年被積極討論和發展的無人駕駛，就離不開無線連接技術。在中國，汽車無人駕駛領域無論是技術還是相關政策法規都在不斷推進。在剛剛落幕的 CES 2018 上，無人駕駛是一大亮點，百度是這一主題下備受矚目的公司之一。去年底，《北京市關于加快推進自動駕駛車輛道路測試有關工作的指導意見（試行）》和《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則（試行）》發布，規范推動自動駕駛汽車的實際道路測試。

針對汽車無線連接技術的應用與測試，法國MVG集團5G項目負責人 Aleksis Anterow 近日指出：“對于許多汽車廠商來說，無線連接已經成為一個關鍵的市場策略。汽車行業整個生態系統正面臨巨大的挑戰，以確保所需的無線連接測試、驗證能力能夠正確達到要求，從而實現無線連接所帶來的可靠性、合規性和消費者體驗。在汽車中測試無線連接是絕對關鍵的，例如測試對安全性的影響。因此，汽車中的無線連接性能需要進行優化、測試和控制。這涉及整個產品生命周期，從早期的概念創建階段到生產和售后服務，直到車輛使用壽命結束，確保關鍵系統即使在車輛使用多年之后仍能正常工作。”

在汽車無線連接技術中，最關鍵的技術之一是 V2X，即車對X的連接。“X”可以是任何對象，如路標、其他車輛或行人。MVG針對“V2X”測試提供的是全套交鑰匙汽車測試解決方案 SG3000F。SG3000F 包含一個快速的多探頭測試系統，直觀易用的 Wavestudio 軟件平臺以及完整集成的強大的 Insight 數據處理工具箱，以實現無縫工作流程，使用戶能夠以高精度對任何相關協議進行快速和準確的測試。Wavestudio 軟件平臺不斷更新到最新的協議和標準，確保用戶始終能夠及時測試所需的內容。使用后數據處理軟件 Insight 進行三維球體表征，可確保所有用例都被測試到，帶來真正的研發優勢；通過靈活仿真各種現實地面材料，實現高精度測試。

美國Laird公司使用的MVG SG3000F系統

Aleksis Anterow 指出，目前汽車行業的一個主要趨勢是加強在受控實驗室環境下進行的測試量。與在真實道路上進行測試相比，這樣可以縮短測試周期時間、提高測試用例的可重復性。MVG 提出的解決方案是，在測試實驗室中模擬關鍵的現實生活場景。

為此，MVG 專門研發了 Insight 軟件，使用戶能夠獲得超越基本測試數據的額外收益。例如：根據天線輻射器所在位置，測試人員可以將消聲室內的測試區域從車輛的物理旋轉中心偏移到汽車的前方或后方，并提高在更高頻率下測試結果的準確性。即使車輛周圍的測量被截斷（未測量完整的球體），通過 Insight 也能計算出非常精確的輻射圖。Insight 還可用于高效分析潛在的天線布局位置，縮短設計周期，并減少測試實驗室中對昂貴的車輛研發原型的需求。此外，通過 Insight 在任何地面材料上表征車輛的無線性能的能力，MVG 提供的方案用吸波材料覆蓋地面并通過 Insight 進行數據處理，高效、靈活地模擬車輛在各種路況（如干瀝青、水或冰覆蓋的瀝青或其他材料）上的表現。

綜合而言，MVG 的汽車 OTA 解決方案具有三方面優勢，一個是快速的3D無線連接 OTA 測量系統，第二個是 Wavestudio 軟件平臺可實現測試范圍的直觀操作，并支持 OTA 測試所需的所有無線協議，具有未來可升級性，第三個是 Insight 后數據處理軟件能實現高效的產品設計優化。

V2X 技術相當于給車輛裝上第三只眼睛，業內企業正致力于開發各種 V2X 解決方案。在 CES 2018 上，多家全球知名廠商發布了 V2X 相關的成果和計劃。在中國，國家發改委公布的《智能汽車創新發展戰略》征求意見稿中，制定了 LTE-V2X 和 5G-V2X 網絡建設的目標。智能汽車和通信技術發展成為推動 V2X 應用的雙引擎，可以預見的是，隨著 V2X 技術被投入實際應用，對汽車無線連接性能的測試將變得至關重要。