-從古絲綢之路到無人配送 改革開放40年中國物流如何“貨通天下”？
-- “任何足夠先進的技術都等同于魔術。” 對于英國科幻小說家亞瑟·C·克拉克的這個描述，胡紅揚可謂感同身受。
胡紅揚是蘇寧上海奉賢物流中心 3C 倉的一名操作員，工作雖然極其普通，但是胡紅揚卻有一幫能力超群的 AGV 機器人“同事”，讓其工作場景每天都充滿“玄幻”。
“機器人到來之前，為了完成揀貨，我每天要走三萬步，現在我每天只走四千步，完成的揀貨數卻是之前的5倍。” 據胡紅揚介紹，“一臺機器人不停地跑，1個小時能揀500件貨，一個人不停地跑，1個小時能揀100件就很多了”。
蘇寧AVG機器人在送貨
像這樣的科幻場景，每時每刻都在蘇寧物流發生。從去年的無人機配送，到今年418的無人車“臥龍一號”亮相，再到近期沸沸揚揚的蘇寧物流無人卡車，蘇寧物流不斷探索“黑科技”，打造智慧流通網絡，創建物流“無人部隊”。可以說，蘇寧物流的發展史就是一部濃縮的中國物流史。
蘇寧物流無人快遞車“臥龍一號”
從“古絲綢之路”到現在的海陸空物流運輸網絡和無人配送，改革開放四十年間，以蘇寧物流為代表的中國物流企業正不斷實踐 “貨通天下”的理念。
三十年用心織網，布局一張覆蓋全國的物流配送體系
1978年11月，國家物資總局組團考察日本，1979年又組團到日本參加第二屆國際物流會議，“物流”概念得以進入中國。在中央政府的支持下，開啟了中國現代物流業的探索與實踐征程。
從去年的無人機配送，到今年418的無人車“臥龍一號”亮相，再到近期沸沸揚揚的蘇寧物流無人卡車，蘇寧物流不斷探索“黑科技”，打造智慧流通網絡，創建物流“無人部隊”。可以說，蘇寧物流的發展史就是一部濃縮的中國物流史。
