全新的汽車系統基礎芯片幫助設計師在無需更改微控制器的情況下集成CAN FD，降低了車載網絡的設計復雜性，并縮短了上市時間

德州儀器（TI）（NASDAQ：TXN）今日推出了業界新款汽車系統基礎芯片（SBC）TCAN4550-Q1。該芯片集成了使用靈活數據速率控制器局域網（CAN FD）的控制器和收發器，旨在滿足車載網絡對高帶寬和數據速率靈活性的需求。它采用了幾乎所有微控制器的串行外圍接口（SPI）總線來部署CAN FD接口或提高系統中CAN FD總線端口的數量，同時最少量地對硬件進行改動。

德州儀器（TI）今日推出了業界新款汽車系統基礎芯片（SBC）TCAN4550-Q1。

以往，在升級至或擴展CAN FD功能時，設計師不得不在其設計中整合多個分立的組件或徹底修改微控制器，通常來說這既耗時又成本高昂。借助TCAN4550-Q1系統基礎芯片（SBC），設計師能夠保有汽車電子和照明、高級駕駛員輔助系統（ADAS）及汽車網關設計的基于微控制器的現有架構，簡化了CAN FD的升級或擴展。欲了解該產品的詳細信息，請參閱www.ti.com/TCAN4550-Q1-pr。

什么是CAN FD？

CAN FD通信協議是基于原始CAN總線標準（又稱為“經典CAN”）而設計的，有助于確保多種車載網絡數據傳輸率和吞吐量在繼續演進的同時，汽車微控制器和連接的系統能夠以各種速率高效通信。CAN FD協議支持高達5 Mbps的數據傳輸率和高達64字節的有效負荷，有效提升了設計師的能力，使其能夠在其下一代汽車應用中更快速地移動數據。

TI TCAN4550-Q1的主要特點和優勢

簡化物料單（BOM）和削減系統成本：設計師依托高度集成的TCAN4550-Q1可以簡化設計，包括集成式 (正負)58-VDC總線故障保護、看門狗計時器及故障切換模式。TCAN4550-Q1還能夠交叉兼容經典CAN協議。

更便捷地在汽車設計中擴展總線：如果微控制器的CAN FD端口數量有限，設計師還可以使用這款芯片經由汽車系統中現有的SPI端口添加更多的CAN FD總線。通常來講，此類總線擴展需要重新設計系統，而在使用TCAN4550-Q1時則不必這樣做。

更小的電源設計占用空間：憑借集成式125 mA低壓差（LDO）線性穩壓器，TCAN4550-Q1可以為自己供電，此外，還能夠為傳感器或其它組件供應70 mA的外部輸出。由于減少了對外部電源組件的需要，電源設計所占的空間也因此變小。

降低功耗：TCAN4550-Q1可幫助設計師藉由喚醒和休眠功能降低待機時的系統功耗。

提高最大數據傳輸率：全新SBC支持汽車在組裝期間能夠基于8 Mbps最高數據傳輸率來更快速地編寫汽車軟件程序，超越了CAN FD協議的5 Mbps最高數據傳輸率。

節省空間的同時提高系統性能

這一全新產品隸屬于TI不斷壯大的SBC產品系列，它將CAN FD、CAN、本地互聯網絡（LIN）收發器和電源組件集成到了單一芯片解決方案中，其中包括TCAN4550-Q1與TLIN1441-Q1。與集成組件較少的競品相比，這些高度集成的設備有助設計師減少他們的BOM、提高系統性能并使其設計更快上市。設計師還可將TI SBC與TI C2000TM微控制器配對，以輕松快捷地擴展可用總線端口數量和提升總體系統功能。

加快設計的工具和支持

借助TCAN4550-Q1評估模塊輕松評估TCAN4550-Q1及其CAN FD協議支持，現在即可從TI商店和授權經銷商處購得。

借助“通過雙CAN FD輸出對象數據的汽車RFCMOS 77GHz雷達模塊參考設計”迅速啟動尺寸優化的汽車雷達模塊設計。

封裝和供貨情況

TCAN4550-Q1采用4.5mm×3.5mm極?。╒QFN）封裝，已通過TI商店與授權經銷商供貨。