香港應用科技研究院(應科院)在2019年上海世界移動通信大會(MWC)上展示了與英特爾合作開發的5G 獨立組網（SA）核心網，以及為車聯網服務而設的道路人工智能邊緣計算系統，展示了在網絡轉型的新時代中，備受矚目的5G、車聯網以及人工智能協同創新方案。

應科院結合英特爾技術推動5G 、 車聯網及人工智能的創新和轉型

應科院開發的5G獨立組網（SA）核心網 – 采用英特爾架構、支持高達200Gbps數據吞吐量

5G網絡旨在提供多元化的服務，在3GPP Release 15 標準中，全新的5G 獨立核心網可實現更高的靈活性，以支持不同應用及業務的需求。增強移動寬帶（eMBB）服務對網絡容量及數據傳輸率有極高要求（與4G比較，可高達1000倍），因而5G獨立核心網絡必需具備更大的容量、吞吐率及可拓展性，以應對5G業務所帶來的挑戰。

應科院與英特爾合作研究、開發及優化5G  SA 核心網性能，尤其是確保用戶面功能（User Plane Function）的吞吐量可以滿足5G業務需求，共同合作的結果，在單一服務器上，5G SA核心網 用戶面可以處理超過200Gbps的數據吞吐量，并且不會丟包。應科院5G SA核心網中實現的具有突破性的關鍵功能和要素包括：

1.用戶面功能可達至最佳的單核性能；

2.英特爾以太網適配器上的DDP (Dynamic Device Personalization)技術，支持最理想的負載均衡以實現隨中央處理器核心增加而線性增長的吞吐量指標；

3.可支持小規模的獨立硬件平臺，也可支持大規模分布式云端部署。

應科院將與英特爾繼續在應科院的5G SA核心網絡中緊密合作，包括開發N9接口以支持邊緣計算以及其他基于業務的網絡功能，為不同的5G應用與業務場景提供多元化的網絡架構。

車聯網及智慧邊緣計算推動智慧出行及基建的升級

應科院和英特爾合作，為下一代路邊感側設施提供智能邊緣計算及視覺感知功能。首項為在應科院車聯網邊緣計算軟件中的實時物體識別技術，用于偵測道路潛在危險，并通過路邊基礎設施與車輛之間的車聯網通訊向駕駛者發出實時警告（如行人穿越馬路）。

除了支持低延遲的車聯網通訊，邊緣計算軟件需要更高的實時運算性能，人工智能以及視頻數據處理能力，以達到端到端的低延遲指標。智能路邊計算系統采用英特爾® 至強® D -2100處理器，一種針對云邊緣計算解決方案優化的具有突破性的數據中心處理器架構。它將英特爾® 至強® 可擴展處理器的創新技術應用于片上系統（SoC）處理器，以實現低功耗，高密度，小尺寸解決方案，集成了重要的網絡，安全性和加速功能。智能路邊計算單元中的人工智能和視頻處理利用英特爾®?Myriad?X視覺處理單元(VPU)和OpenLinkO?工具包進行加速。突破性的中央處理器設計乃針對云端邊緣計算方案而設，具備低能耗、高密度、占地小、高保安及加速處理功能。

加速創新和轉型

5G核心網將是未來核心網轉型支持5G服務的重要組成部分。應科院5G SA核心網軟件在英特爾® 至強® 可擴展處理器上驗證了其高性能及靈活性，將有助加速產品化進程。而車聯網的路邊邊緣計算系統的智能感知和低延遲通訊技術，將為新一代城市智慧出行服務的重要基建之一。

應科院副總裁莊哲義博士表示：“應科院與英特爾自4G時代就展開了密切的合作，共同致力于網絡升級與轉型。我們感謝英特爾一直以來的支持，隨著正式步入5G時代，5G及車聯網等新一代應用將依賴無線技術、網絡、實時運算以及人工智能的互通與協作。很高興可以看到應科院與英特爾在5G、車聯網C-V2X以及人工智能領域展開更深入更廣泛，更具影響力的合作，共同推進通訊技術創新與轉型。”

英特爾數據中心事業部副總裁兼網絡創新業務部總經理林怡顏表示：“網絡轉型、人工智能和邊緣計算正在融合，創造出我們幾十年來見過的最令人驚嘆的創新。與應科院等研究領導者一起，英特爾技術將為下一代人工智能應用和5G就緒通信網絡提供動力。”

在不久的未來，路邊的基礎設施會設置更多的傳感器，利用5G收集海量數據，智能出行系統透過路邊的設施進行邊緣計算實時處理數據，為車聯網的道路使用者提供更快響應。 在2019上海世界移動通信大會上，應科院將于應科院展臺[N1.D130]演示與英特爾合作的最新5G SA核心網，以及用于路側基建的智能邊緣計算系統技術。

上海世界移動通信大會是亞洲最大的通訊技術盛會，本屆會議以“智聯萬物”為主題，重點展示由5G和物聯網賦能，并通過人工智能(AI)和大數據實現的超級智能連接組合。2019 年上海世界移動通信大會于 2019 年 6 月 26 至 28 日在上海新國際博覽中心 (SNIEC) 舉行。預計來自移動生態系統和鄰近行業的超過 60,000 名專業人士將參加 2019 年活動。