行車記錄儀產業在汽車電子市場風靡幾年之后，近來遇到嚴重的發展危機。由于產品缺乏實質性的差異化，導致眾多商家在價格競爭的泥潭中苦苦掙扎價。有業內專家表示，如沒有新的技術注入，行車記錄儀市場可能將面臨崩盤風險。

但最近，鐵將軍公司研發的行車安全集成產品，卻創新使用了一直在汽車前裝領域引領電子技術架構升級的技術理念“域控制”、“感應器融合”，“殺”入汽車后市場，讓行車記錄儀這個原本壓抑的市場，煥發出新的生機。

產業之痛

行車記錄儀產業的同質化，其實并非源自各品牌商的“英雄所見略同”，而是不得已而必須面對的發展困局：

從當前行車記錄儀的供應鏈來說，攝像頭是高度集中的產業，行車記錄儀的方案也集中在為數不多的幾個主流方案商手里。而行車記錄儀的品牌商，所做的無非是搞個外觀設計、開套磨具、然后委托加工而已，所謂的“策略”，大多無非是圍繞價格和渠道做文章。

在這個圈子里，通常是這么談合作的 -- “誰的鏡頭？”、“誰的方案？”、“多少錢？”，被業內笑稱為“追命三連問”。

 

行車記錄儀的本質是什么？

嚴格來說，行車過程中普遍有三種電子交互系統，從普及程度及需求的剛性程度排序：

一是車輛原裝的儀表、主機屏系統，能滿足對于車輛自身行駛數據、娛樂等基本需求。由于車輛系統普遍的封閉性，因此車主很難進行自主的功能接入。

二是車主手機，能滿足車主與外界的信息鏈接（電話、互聯網等）的需要，并且由于手機的互聯網特性，大概率地取代了原車的導航功能。

三是行車記錄儀，提供上述兩者所缺乏的行車錄像功能。在市場上的不少標榜“智能行車記錄儀”的產品中，還集成了原車儀表、手機上的部分功能，如導航、在線音樂、電話/微信接入等等。

那么問題來了，行車記錄儀除了行車錄像功能，還應該提供哪些補充性實用的功能？ 

感應器融合 -- 自動駕駛繞不開的檻

汽車的發展中，純機械式的汽車（L0）占據了絕大部分的發展歷史；幾十年前，隨著BBS等汽車電子裝置的發明，汽車工業進入（L1）時代。而隨著自適應巡航等電控技術的應用，目前已經進入部分自動駕駛（L2）的時代。

而當前，正值從部分自動駕駛（L2）到有條件自動駕駛（L3）的邁進階段，被行內稱為是“最為驚險的一躍”，在這個階段，感應器融合成為必不可少的條件，并且大大提升了對控制系統的安全級別要求。

L4被稱為高級自動駕駛，其不但要求感應器融合，還要求人、車、環境的信息交流及融合，能在固定線路/范圍內實現自動駕駛。需要強調的是：目前不少主機廠紛紛推出L4的研發日程表，其實，其中造勢的成分居多，因為L4的詳細標準和定義尚未最終確定。而L5是完全自動駕駛，可以在開放領域實現無人駕駛。

目前，汽車產業正值從L2到L3的進化階段，感應器融合是其中的技術重點之一，盡管市場上很多整車廠聲稱“即將/已經推出L3自動駕駛汽車”，但其實汽車界公認已經真正邁入L3級別的量產汽車，也僅僅只有奧迪i8。

感應器融合，汽車后市場能有什么機會？

后裝市場之所以存在，主要是兩個方面的原因：

后裝產業作為前裝產業的先行者、驗證者，為前裝產業尚未有條件普及的功能做市場驗證。也就是說，后裝功能性產品的發展路線圖，其實與前裝是一致的、是為前裝產品即將投入市場而做出的實踐。

但后裝產品比前裝的更為靈活，更能滿足消費個性化、多樣化的需求。

最近，長期在汽車前、后兩個市場耕耘的鐵將軍汽車電子股份有限公司，利用前裝的“域控制”技術概念，推出了基于行車記錄儀（主控/顯示）的、多種感應器融合的模塊化（車主可靈活自選模塊安裝）產品 -- 行車安全集成，從產品架構思路來看，既有前裝的嚴謹，又帶有顯著的后市場特征：

該“行車安全集成”目前首批推出的有八大功能模塊，由于其模塊化的設計，因此幾乎每輛車、每個車主都能找到最適合自己的選裝組合，以真正體現“車主第三屏”的價值：

1. 前防碰撞遠距雷達（毫米波雷達，選裝）

目前符合遠距、全天候要求的感應器，只有激光雷達和毫米波雷達，前者價格昂貴、目前不可能普及，毫米波雷達是目前全球各整車廠在研發L3級的自動駕駛車輛時的首選。

2. 盲區檢測雷達（毫米波雷達，選裝）

現實中，大量的交通事故是由盲區導致的。“行車安全集成”在該功能上采用的是兩顆79G的毫米波角雷達，具有全天候、反饋快速的特點。

3. 胎壓監測（胎壓胎溫同顯，選裝）：

輪胎是汽車上唯一接觸地面的部件，其安全的重要性毋庸置疑。

4. 泊車輔助超聲波雷達（超聲波雷達，選裝）：

鐵將軍行車安全集成的泊車輔助雷達分為前、后兩部分，適合所有有需要的車主選用。

5. 車內有害氣體監測（激光感應，選裝）

鐵將軍行車安全集成的有害氣體監測模塊，能有效地感應到PM2.5和PVOD兩個重要指標。

6. 駐車防盜報警（選裝）：

當模塊被觸發，隨即自動開啟錄像、并鳴警號5響，既起到阻嚇犯罪的作用、又不至于長時間擾民。

7. 安全帶狀態提示（選裝）：

安全帶狀態提示模塊，可以實時反饋安全帶的狀態，非常適合出租車、共享汽車選裝。

8. 行車記錄功能（基礎模塊，所有模塊的顯示端）

行車記錄儀是安全集成的基礎模塊，由鐵將軍深度定制，目前是“STEEL-MATE-V1.0”版本，不但提供高清晰度、高穩定性的行車錄像功能，還承擔著其它選配模塊的顯示、預警職能。

感應器融合方案在汽車后市場的應用，雖然不能控制汽車本身的控制系統，但其多種感應器融合的特性，將會帶來非常好的輔助駕駛體驗。

 

行車安全集成，行業新風口

未來，鐵將軍公司開發出“行車安全集成”，不僅僅應用于鐵將軍自己的產品，還將選擇兩三家行車記錄儀廠家、提供技術配套服務。而適配于所有安卓主機屏的行車安全集成，目前也已經進入開發驗證階段（DV），預計2019年底之前正式推向市場，屆時也同樣會向此領域的品牌廠家提供技術支持服務。