10月17日—20日，一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、上汽集團(tuán)等自主品牌以及一汽大眾、一汽豐田、上海通用等合資品牌的節(jié)能與新能源車型，將齊聚國家會議中心，全面完整地展示中國在節(jié)能與新能源汽車領(lǐng)域的最新成果。
7月24日，“節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃成果展覽會”新聞發(fā)布會在京召開，透露了上述消息。該展覽會由中國貿(mào)促會機(jī)械行業(yè)分會、中國電工技術(shù)學(xué)會、汽車知識雜志社、寰球時代汽車投資管理(北京)有限公司共同主辦。
發(fā)布會上，主辦方表示：“本屆展會不僅僅是著眼于新能源汽車，而是將節(jié)能汽車也包括在內(nèi)。節(jié)能汽車應(yīng)是市場的主角，也是本屆展會的主角。從廣義上講，汽車節(jié)能包括了從生產(chǎn)環(huán)節(jié)到最終節(jié)能產(chǎn)品的推出全方面的節(jié)能。目前我國絕大多數(shù)汽車都采用了不同程度的節(jié)能技術(shù)。”
隨著去年6月28日《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》的發(fā)布，節(jié)能與新能源汽車已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。為了推動該規(guī)劃的實施，政府不僅通過政策支持的形式鼓勵節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展，還將對企業(yè)平均燃料消耗進(jìn)行考核和管理。今年5月1日，《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算辦法》已出臺，今年年底《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量管理辦法》也將完成初步方案和內(nèi)容框架。
由于企業(yè)技術(shù)路線有所不同，在國家指導(dǎo)方向下各企業(yè)的重點和關(guān)注點也有所不同。將新能源汽車作為重點的北汽集團(tuán)負(fù)責(zé)人在發(fā)布會上表示，雖然新能源汽車經(jīng)過了幾年的發(fā)展，但“技術(shù)路徑和商業(yè)模式尚未形成共識”。重慶長安負(fù)責(zé)人表示，幾家跨國企業(yè)推出了大量的混合動力汽車，長安也將混合動力汽車作為重點。市場的發(fā)展也將逐漸體現(xiàn)長安的優(yōu)勢，去年國內(nèi)電動汽車銷量高于混合動力，而今年上半年，混合動力總體銷量已經(jīng)高于電動汽車。
從目前的招商情況來看，數(shù)十家國內(nèi)外整車企業(yè)以及部分零部件企業(yè)將參與到展會中來，除了產(chǎn)品和技術(shù)的靜態(tài)展示，展會還將同期舉辦節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇和節(jié)能與新能源汽車體驗活動。
