"超級大腦"賦能寶馬新世代車型智能駕駛樂趣
全新一代電子電氣架構搭載新世代車型，覆蓋全動力系統和全細分車型
全新一代電子電氣架構集成算力提升20倍，支持AI用戶體驗和場景
全新一代電子電氣架構搭配高速數據傳輸，為車輛帶來數字化神經系統
慕尼黑2025年3月13日 /美通社/ -- 寶馬發布全新一代智能電子電氣架構，該架構是全球首個覆蓋全動力系統和全細分車型的架構，該架構更智能、更強大、更高效。全新電子電氣架構支持AI用戶體驗和場景，相較于現款車型集成算力提升逾20倍。4臺高性能計算機即"超級大腦"負責整合4大核心用戶功能：車載娛樂系統、自動駕駛系統、駕駛動態控制系統，以及車輛進入、空調與舒適體驗等基礎功能。
全新一代電子電氣架構搭載新世代車型，覆蓋全動力系統和全細分車型
"技術開放性是寶馬成功的關鍵，自首款新世代車型問世起，我們將把強大的‘超級大腦'與全新電子電氣架構和軟件平臺全面引入未來全系車型，覆蓋所有細分市場與動力類型。全新智能電子電氣架構實現了車輛開發與軟件開發的雙軌并行，寶馬車型可以隨時保持數字體驗的前沿性和技術的迭代更新。"寶馬集團負責研發的董事韋博凡先生表示。
面對軟件定義汽車日益豐富的數字功能，確保功能在穩定軟件平臺上持續迭代至關重要。全新電子電氣架構為寶馬軟件定義汽車的下一階段發展奠定了基礎，新世代車型軟件體量逾5億行代碼，約等于繞赤道4圈，新世代車型將率先搭載寶馬集團新一代軟件架構，該軟件架構搭載在全新電子電氣架構之上。新一代軟件架構承載著4個"超級大腦"，分別運行負責車輛功能的軟件平臺。同時，"共享服務層"作為連接紐帶（中間設備），提供網絡安全防護與靈活的OTA升級。
全新一代電子電氣架構另一大亮點是全新線束系統和高速數據傳輸，后者成為了車輛的數字化神經系統，全新線束系統基于區域線束架構理念，這一理念使車輛線束得以更短、更細、更輕，該方案較前代產品減少600米線束長度，實現了30%的輕量化突破。 "超級大腦"通過高速數據接口與更小的控制單元相連，高速數據接口負責管理各區域電子設備的雙向數據高速傳輸。
4個"超級大腦"各司其職，驅動智能駕趣體驗
"新世代"不僅僅是一款汽車，它象征著寶馬品牌在設計、技術和理念上的重大飛躍。新世代車型由4個集成的超級大腦驅動，4臺高性能計算機即"超級大腦"分別負責4大核心用戶功能：車載娛樂系統、自動駕駛系統、駕駛動態控制系統，以及車輛進入、空調與舒適體驗。
寶馬首創BMW全景iDrive超級大腦，運行 BMW首創全景iDrive和BMW新世代操作系統X，塑造寶馬智艙新體驗。它協調行業首創的視平線全景顯示、全新3D抬頭顯示以及BMW首創向心中控所有內容，并集成語音交互、娛樂與導航功能。行業首創豎幅設計的超感智控方向盤，信息分層配合觸控反饋，塑造行業多模態交互新體驗。該超級大腦不僅保障BMW首創全景iDrive的直覺化用戶體驗，更通過智能化AI支持與云端功能持續拓展服務邊界，帶來劃時代的智能交互體驗。
寶馬首創駕控超級大腦（Heart of Joy），首次實現了將動力傳動系統與駕駛動態功能的深度融合，響應延遲低于1毫秒，信息處理速度較以往系統提升10倍。純電動新世代車型中將首次應用完全自主開發的BMW動態性能控制系統（BMW Dynamic Performance Control）。該系統將成就迄今最精準的駕駛體驗、高效能量回收、低速工況下的卓越平順性，以及動態加速時的完美牽引力。
寶馬首創自動駕駛超級大腦，控制最新一代自動與高階自動駕駛功能，其將此前分散在四個控制單元的功能整合至單一高性能計算單元，算力較前代提升20倍。
寶馬首創車輛控制超級大腦，負責基礎功能和車況管理。涵蓋車輛進入、空調與舒適系統、內外照明、數據流處理及遠程軟件升級。該單元集成多達100項車輛功能，連接50個傳感器。車載超級大腦對數據的智能預處理顯著優化了與BMW云端的數據交互效率。
新世代車型標志著軟件開發的新紀元，將實現軟件開發的可持續演進。針對新世代車型，研發團隊正在開發逾千個軟件模塊、超20GB軟件體量以及逾5億行代碼，這些最終將集成至車載"超級大腦"與電子電氣架構。車載軟件開發依托于支持生成式AI的多元化工具，開發速度與質量獲得顯著提升，最高支持7.5萬個虛擬CPU，可容納超萬名開發者協同作業，峰值期單日完成20萬次軟件構建。
通過新世代車型，寶馬實現了設計、技術與理念的跨越，革命性的數字架構與高度集成的超級大腦，帶來智能交互與智能出行新體驗，展現出全方位的技術創新與未來出行的前瞻性。
