破解充電站"功率孤島"難題：星星充電10MW聚合功率池技術(shù)實(shí)現(xiàn)全站功率共享

常州 2025年5月19日 /美通社/ -- 2025年，中國新能源汽車預(yù)計(jì)保有量突破4280萬輛，但充電基礎(chǔ)設(shè)施的升級速度卻受各種因素影響，升級滯后。數(shù)據(jù)顯示[1]，全國60%的充電場站仍依賴早期投入的直流一體樁，即使投建了分體式充電設(shè)備，在充電需求功率不斷提升的市場環(huán)境下，充電產(chǎn)品升級過程中也面臨三大核心痛點(diǎn)：

功率割裂：單柜功率固定，跨樁調(diào)度能力缺失，場站內(nèi)功率利用率不足；
升級成本高：傳統(tǒng)擴(kuò)容方案需整樁替換，工程基建整改，沉沒成本占比超60%，工期過長，浪費(fèi)大量運(yùn)營時間與收益；
改造空間有限：老舊場站因空間有限，更換或增加超大功率設(shè)備難度大，無法跟上后期充電效率需求，影響車主充電體驗(yàn)，導(dǎo)致高凈值客戶流失。

星星充電聚合功率池技術(shù)，重構(gòu)充電場站的能效體系，實(shí)現(xiàn)兆瓦級功率無限擴(kuò)展，引領(lǐng)充電行業(yè)革命性升級，以三大能力，解決充電場站面臨的功率限制、升級成本高、部署困難等痛點(diǎn)，助力運(yùn)營商降本增效，打造未來超充網(wǎng)絡(luò)！ 

- 異構(gòu)并聯(lián)組網(wǎng)：打破功率壁壘，靈活擴(kuò)展，支持不同型號、不同功率設(shè)備自由組合，跨樁互聯(lián)，輕松應(yīng)對高峰充電需求。獨(dú)有的動態(tài)功率分配能力，可根據(jù)車輛需求智能調(diào)節(jié)輸出，告別"有樁無電"尷尬，適用場景包括高速服務(wù)區(qū)、公交樞紐等大功率充電場站。

- 零沉沒成本改造：升級不浪費(fèi)，投資更保值。傳統(tǒng)升級改造方案需整樁替換，設(shè)備升級成本高昂。星星充電的升級方案可保留原有設(shè)備，僅需新增柜體與并線裝置即可將設(shè)備功率最高拓展至10MW，滿足未來超充需求，大幅節(jié)省升級成本，讓每一分投資都發(fā)揮價(jià)值，滿足老舊場站改造和場站功率持續(xù)拓展需求。

- 空間解耦設(shè)計(jì)：小身材好布局，部署無壓力。柜體小型化，占地面積節(jié)省50%，見縫插針，靈活部署。全場景適配，從物流園區(qū)到城市角落，無需大規(guī)模基建改造，各類土地受限區(qū)域、臨時補(bǔ)能點(diǎn)都能快速擴(kuò)展功率，極速上線盈利。

通過上述三大能力，星星充電可幫助各類運(yùn)營商實(shí)現(xiàn)效能躍遷，讓充電設(shè)備從"成本中心"轉(zhuǎn)為"利潤引擎"：

投資支出優(yōu)化，舊設(shè)備利用率100%，大幅降低單站設(shè)備改造成本；運(yùn)營成本下降，功率密度提升3倍，電損與運(yùn)維成本減少45%；業(yè)務(wù)彈性增強(qiáng)，支持"分期疊加"模式（如360kW→2.88MW→10MW漸進(jìn)升級），適配不同發(fā)展階段需求。

對運(yùn)營商而言，系統(tǒng)動態(tài)分配功率池資源，日均翻臺率提升30%；對廣大車主用戶來說，高峰時段全站功率參與智能調(diào)配，最大化滿足各類車輛充電需求，提升充電體驗(yàn)。

聚合功率池技術(shù)的意義遠(yuǎn)超單點(diǎn)創(chuàng)新，其本質(zhì)是通過"硬件解耦、資源池化、算法驅(qū)動"重構(gòu)充電基礎(chǔ)設(shè)施底層邏輯。當(dāng)新能源汽車加速奔向超充新時代，星星充電聚合功率池技術(shù)，讓每一臺充電設(shè)備從"功率孤島"變?yōu)?智慧節(jié)點(diǎn)"，讓電力流動打破硬件邊界，讓每一度電釋放最大價(jià)值！

[1] 星星充電市場BI測算，來源為車輛上險(xiǎn)數(shù)據(jù)。