車載移動多媒體系統是指嵌入安裝在汽車移動環境使用的多媒體系統。主要包括車載導航系統、行車記錄儀、車載移動通訊系統、車內和倒車監控系統、車載息娛樂系統等。國內車載移動多媒體系統從不成熟到逐步的完善，直至某些品類產品全球領跑，前后經過了近二十年的艱難發展，這期間既有著國內汽車人的智慧和努力，同時也是國內汽車產業及汽車后市場高速發展的必然結果。隨著電子信息技術以前所未有的深度和廣度滲透到汽車電子領域，車載移動多媒體系統向網絡化、多媒體化和智能化的發展趨勢也日趨明顯，隨之而來必然是車載移動多媒體系統產業化浪潮。與此同時國家交通運輸部新規適時出臺，也將促進國內車載移動多媒體系統發展邁上一個新的臺階。
技術和外觀方面的新趨勢
大屏幕可視化
中高檔汽車制造領域，車載多媒體系統已成為眾多車廠在激烈競爭中凸顯自己產品的差異化一種非常有效的手段。單就顯示屏而言，其發展趨勢是越來越大。目前5″的顯示屏已成為微型轎車的標準配置，不久7″寸屏將會成為主流配置，在高檔轎車中將會出現10″寸及以上的車載顯示器。借助嵌入式處理器性能快速提升，使得顯示器的清晰度越來越高，導航系統的色彩也越來越豐富。未來三維的風景顯示或者城市交通圖等，都可以從不同的角度展現在顯示器上。在多媒體系統控制軟件的支持下，還可以利用激光投射和擋風玻璃顯示技術將車輛的行駛信息投射到駕駛員前面的擋風玻璃上。
語音對講智能化
隨著飛思卡爾i.MX516多媒體應用處理器及S12XEP100微控制器(mcu)在福特SYN車語音操作系統中的應用，車輛第一次聽懂了人們發出的語音操作指令。福特汽車SYN無論是電話、收音機或者導航系統發出的目的地指令，這些說出來的詞匯都可成為語音操作系統的指令。無論你說的是德語、英語、法語、意大利語、西班牙語還是荷蘭語，它都能識別出來。奔馳C級轎車中也使用了語音合成技術，以保證能夠復述汽車駕駛員發出的有關行車路線的重要指令，或者朗讀SMS的短信。2012年國內天緣公司也推出了“智駕云”語音導航平臺產品，將聲控與云計算后臺、3G、車聯網內容定制化等功能結合在一起，實現無需后臺人工呼應的全智能操控服務，使行車途中駕駛員再不必擔憂頻繁用手觸控屏幕而影響把控方向盤，避免了安全隱患，解放了駕駛員的雙手——只用聲音就能觸控DVD導航娛樂系統，實現語音導航、語音點播歌曲、打電話，搜索股票、天氣等各類資訊、信息，進行預警救援、遠程服務等等。預計語音技術和車聯網的商業應用將會成為車載多媒體終端的主流和趨勢。
多功能一體化
目前市場上車載移動多媒體系統種類繁多各有所長。主要功能相對單一呈現模塊化特點，或以導航功能為主，或突出信息娛樂功能，用戶需要多組件配套完成。上海辰漢電子洞悉市場趨勢，針對市場訴求基于國標GB-T19056-2003/國家交通運輸部行業標準的要求，以飛思卡爾i.MX536為平臺開發多功能車載智能終端。該終端集合數字化視頻壓縮存儲和3G無線傳輸技術(Digital Video Record)，結合GPS定位監控，汽車行駛記錄儀，SD卡大容量存儲，駕駛員IC卡身份識別，公交報站器，多路數據接口，車載藍牙免提語音通話功能，倒車監控，WIFI熱點，更有乘客舒適娛樂的車載MP3/MP4，車載影音，車載功放。3G視頻傳輸技術，雙碼流傳輸，速率可調，傳輸更快，視頻更清晰流暢。通過WCDMA或CDMA可以上傳抓拍和報警圖片。實現移動目標實時監控，做到實時傳輸監控視頻和圖像。采用H.264視頻壓縮技術，圖像分辨率有D1、Half、D1或CIF可選。系統自帶的多媒體行駛記錄分析軟件可以實現4路圖像同步回放，條件回放、剪輯存儲、字符疊加、地理信息和行駛記錄疊加、事件分析和記錄提取功能。按車輛標準安裝嵌入式結構設計，一體化結構極大的壓縮了產品體積擴展了產品的性能，符合未來車載多媒體系統All in one的發展趨勢。
