物聯(lián)網(wǎng)等信息化技術(shù)是建設(shè)智慧城市的手段和工具，是承載智慧城市建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施。在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)日益發(fā)達(dá)的今天，云計算、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)層出不窮，這些新技術(shù)也反哺互聯(lián)網(wǎng)，讓互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)本身獲得史無前例的快速發(fā)展。

而車聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)或許能夠改變在互聯(lián)網(wǎng)沖擊下的通信產(chǎn)業(yè)的目前現(xiàn)狀，如果傳統(tǒng)運(yùn)營商抓住時代所賦予的先機(jī)，對于通信業(yè)，煥發(fā)第二春不是不無可能，奪回行業(yè)話語權(quán)也將指日可待。

車輛是城市的重要組成部分，中國的機(jī)動車總保有量已經(jīng)達(dá)到2.33億輛，僅次于美國，基于這個龐大的汽車保有量，“車聯(lián)網(wǎng)”應(yīng)運(yùn)而生。如此可觀的數(shù)字后面，帶來的是多種問題，如交通堵塞、環(huán)境污染等，車聯(lián)網(wǎng)作為中國打造智慧城市的重要動力;而客戶增多和需求上升，為車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展提供商業(yè)市場。

Wi- Fi，是由一個名為“無線以太網(wǎng)相容聯(lián)盟”(WirelessEthernetCompatibilityAlliance，WECA)的組織所發(fā)布的業(yè)界術(shù)語，中文譯為“無線相容認(rèn)證”。它是一種短程無線傳輸技術(shù)，能夠在數(shù)百英尺范圍內(nèi)支持互聯(lián)網(wǎng)接入的無線電信號。隨著無線物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，Wi-Fi 將會得到廣泛的應(yīng)用。

Wi-Fi技術(shù)從局域網(wǎng)走向物聯(lián)網(wǎng)

一直以來，由于漫游、切換、安全、干擾以及傳輸速率等方面的制約，Wi-Fi技術(shù)始終被定位在企業(yè)局域網(wǎng)的組網(wǎng)應(yīng)用，而替代企業(yè)有線網(wǎng)絡(luò)似乎也是Wi-Fi應(yīng)用的主要目標(biāo)。

然而，除了依靠底層的傳感器技術(shù)、IP地址資源、智能嵌入技術(shù)以及自動識別技術(shù)之外，要實現(xiàn)真正無所不在的物聯(lián)網(wǎng)，更為重要的是在數(shù)據(jù)傳輸層實現(xiàn)統(tǒng)一穩(wěn)定的數(shù)據(jù)傳輸。而Wi-Fi正是寬帶無線接入網(wǎng)絡(luò)的一種重要形態(tài)，可實現(xiàn)局部區(qū)域內(nèi)的高速無線連接，傳輸速率從當(dāng)前的 54Mbps正在向更高的600Mbps邁進(jìn)。

同時，Wi-Fi還具有組網(wǎng)結(jié)構(gòu)簡單、建設(shè)方便快捷等特點，得到了人們越來越多的關(guān)注。隨著Wi-Fi應(yīng)用領(lǐng)域的不斷擴(kuò)展、產(chǎn)品類型的日益豐富以及Wi-Fi設(shè)備的加速應(yīng)用，相信Wi-Fi會成為物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的基石，學(xué)習(xí)Wi-Fi是物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)最好的接入點。

LTWD1212-10S- 2LN開發(fā)板主要采用新唐的cortex-M0內(nèi)核的32位單片機(jī)和美國redpines公司的WIFIRS9110N-11-22模組，能實現(xiàn)串口 WIFI透傳功能，連AP，ADHOC自組網(wǎng)，DHCPsever，WEBsever等功能試驗。給用戶對WIFI通信直觀的認(rèn)識，掌握WIFI無線通信的基本方法，熟悉TCP/IP協(xié)議。

RS9110N-11-22模塊是一個基于完整的IEEE802.11BGN協(xié)議的無線設(shè)備服務(wù)器，它可以直接向任何使用串行或SPI接口進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)脑O(shè)備提供無線接口。它集成了MAC，基頻處理器，帶有功率放大器的射頻收發(fā)器，頻率參考，硬件上的天線以及所有無線局域網(wǎng)協(xié)議和配置功能，包含在嵌入式固件中的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，為各種應(yīng)用提供一個完全自足的基于802.11n協(xié)議的無線局域網(wǎng)解決方案。

Wi-Fi構(gòu)建汽車物聯(lián)網(wǎng)

據(jù)美國科技媒體報道，這個史無前例的項目由密歇根大學(xué)交通研究中心(UMTRI)管理，在未來12個月內(nèi)，約3000輛車將列入計劃。司機(jī)都是特別招聘的，因為他們經(jīng)常在AnnArbor四分之一圓范圍內(nèi)活動。每輛車通過專用短程通信通道連接，這個技術(shù)類似于你在家或是咖啡館使用的Wi-fi網(wǎng)絡(luò)。

“參與者包括一些父母，他們需要接送孩子上學(xué)或是載孩子去芭蕾舞廳或足球場。”UMTRI的主管PeterSweatman說。

所有的數(shù)據(jù)都將被記錄，所以研究者可以確定警告的準(zhǔn)確性，知道哪種類型的警告最能幫助司機(jī)遠(yuǎn)離危險。現(xiàn)在還沒有自動駕駛車輛，但是車輛被安裝了更多的傳感器。