混合動力電動汽車電池中的電子器件是提高性能和安全性的關(guān)鍵。在集成電路設(shè)計領(lǐng)域的新技術(shù)使電池組設(shè)計師能進(jìn)一步提高鋰離子電池的性能。更高的測量準(zhǔn)確度、更堅固的數(shù)據(jù)鏈路和電池容量的主動電荷平衡都幫助實(shí)現(xiàn)了更低的成本、更長的行駛周期和更快的充電。

典型的電池組方框圖(圖1)由幾組串聯(lián)連接的鋰離子電池組成，它們的測量和平衡由高壓模擬集成電路完成。這些模擬前端(AFE) IC執(zhí)行艱難的測量每節(jié)電池電壓、電流和溫度的任務(wù)，并向控制電路傳遞數(shù)據(jù)。控制器運(yùn)用電池數(shù)據(jù)計算電池組的電荷狀態(tài)和健康狀態(tài)。控制器可能命令前端IC給某些電池充電或放電，以在電池組內(nèi)保持平衡的電荷狀態(tài)。

圖1：電池組方框圖

BATTERY PACK：電池組

DATA PORT：數(shù)據(jù)端口

CONTROLLER：控制器

State of Charge：電荷狀態(tài)

State of Health：健康狀態(tài)

System Safety：系統(tǒng)安全

DATA BUS：數(shù)據(jù)總線

ISOLATION BARRIER：隔離勢壘

MEASURE & BALANCE：測量與平衡

12 SERIES LI-ION CELLS：12節(jié)串聯(lián)的鋰離子電池