混合動力電動汽車電池中的電子器件是提高性能和安全性的關鍵。在集成電路設計領域的新技術使電池組設計師能進一步提高鋰離子電池的性能。更高的測量準確度、更堅固的數(shù)據(jù)鏈路和電池容量的主動電荷平衡都幫助實現(xiàn)了更低的成本、更長的行駛周期和更快的充電。
典型的電池組方框圖(圖1)由幾組串聯(lián)連接的鋰離子電池組成，它們的測量和平衡由高壓模擬集成電路完成。這些模擬前端(AFE) IC執(zhí)行艱難的測量每節(jié)電池電壓、電流和溫度的任務，并向控制電路傳遞數(shù)據(jù)。控制器運用電池數(shù)據(jù)計算電池組的電荷狀態(tài)和健康狀態(tài)。控制器可能命令前端IC給某些電池充電或放電，以在電池組內(nèi)保持平衡的電荷狀態(tài)。
圖1：電池組方框圖
BATTERY PACK：電池組
DATA PORT：數(shù)據(jù)端口
CONTROLLER：控制器
State of Charge：電荷狀態(tài)
State of Health：健康狀態(tài)
System Safety：系統(tǒng)安全
DATA BUS：數(shù)據(jù)總線
ISOLATION BARRIER：隔離勢壘
MEASURE & BALANCE：測量與平衡
12 SERIES LI-ION CELLS：12節(jié)串聯(lián)的鋰離子電池
