記者從山東高速集團獲悉，依托于高速公路ETC(不停車收費)標準的停車場ETC國標年內(nèi)即將出臺，今后將在山東省大中型停車場推廣普及。記者了解到，省內(nèi)部分交通樞紐以及大型社區(qū)、高校將于年內(nèi)率先試點應用停車場ETC系統(tǒng)。

“現(xiàn)在停車越來越費時了，光是進一次停車場出入口就要花費近1分鐘的時間。碰上車流量高峰，還要長時間排隊。”時常遭遇停車難、停車慢，這讓惜時如金的市民章女士頗感無奈。

記者了解到，目前濟南部分小區(qū)和高校的停車場已經(jīng)探索自動識別的不停車進出系統(tǒng)。但由于標準不統(tǒng)一，沒法通用，出現(xiàn)了一車貼多個電子標簽的尷尬，ETC技術的推廣有望改變這一現(xiàn)狀。

交通運輸部ITS中心制定的以高速公路ETC國標為基礎的停車場ETC國標即將出臺。北京首都機場停車場已于去年11月率先實現(xiàn)ETC收費。相對于傳統(tǒng)收費，停車場ETC避免了人工亂收費，減少了因收費標準和計時引起的糾紛，單次通行還能平均節(jié)省時間47秒。

據(jù)山東高速集團電子收費中心負責人介紹，今后在經(jīng)營性停車場，國標ETC將居于主導地位。隨著國標ETC用戶群體的擴大，非經(jīng)營性停車場也會采用這種方式。

該負責人稱：“目前山東擁有超過60萬的ETC用戶，加上山東高速即將推出的‘信聯(lián)卡’所聚集的新用戶，為今后不停車收費系統(tǒng)ETC的推廣打下良好的用戶基礎。‘信聯(lián)卡’能夠快速停車的同時還能滿足人們加油、購物等其他需求，這將更有利于ETC停車場的推廣。”

記者了解到，山東省首個停車場ETC系統(tǒng)已在青島市中級人民法院投入使用。濟南龍奧大廈等單位以及大型社區(qū)、高校的停車場計劃于年內(nèi)開始推廣試點ETC不停車收費系統(tǒng)。