萬向集團終于如愿獲得了整車生產資質。在被一紙批文擋在“整車制造商”門檻之外數年之久后，魯冠球第一次距離他的“造車夢”如此之近。

10月22日，在國家工信部最新發布的《車輛生產企業及產品公告》中，新增車輛生產企業名單(第254批)上，“萬向電動汽車有限公司”的名字赫然在列，新車生產地址在杭州市蕭山經濟技術開發區北塘路42號，如果沒有意外，公示結束后萬向集團將成功獲批生產整車。

這個消息足以載入萬向集團54年的發展史。在經歷了從零部件到系統模塊供應的發展軌跡后，萬向集團終于可以大步挺進垂涎已久的整車制造行業了。

15年，35億

魯冠球毫不隱晦自己的“造車夢”，作為萬向集團董事局主席，他曾公開表示：“我不造汽車，我兒子也要造。” 不過，雖然萬向集團在汽車零部件行業中始終名列前茅，但卻一直沒有取得整車生產資質。魯冠球要造的是電動車，萬向集團自1999年正式立項開發電動車以來，累計投入已超過35億元。

萬向集團的全資子公司萬向電動車有限公司早在2002年就已成立。位于杭州蕭山的工廠設置了5條生產線。涂裝線、檢測線、商用車總裝線、轎車改裝線和焊裝線一個不少。不過，由于沒有整車生產資質，該工廠生產的為數不多的萬向電動車不得不在地方政府的扶持下，通過示范運營的方式上路行駛。

“萬向電動汽車有限公司”進入新增車輛生產企業名單

從某種層面上說，萬向錯過了獲得汽車生產資質的最佳時期。在工信部制定了《道路機動車輛生產企業及產品公告》，并對申請生產汽車的企業設置了一定門檻后，整車生產資質越發難以獲得。這直接導致一些汽車制造商采用購買“殼資源”的方式，曲線獲得汽車生產資質。

萬向并沒有走車企的收購“殼資源”路線，而是盯上了政府對新能源汽車的鼓勵態度可能帶來的機會。