將High Mobility的硬件安裝在汽車里，司機就能把車停到一個停車場計費器旁，然后離開。汽車會使用司機的智能手機和商家安裝的High Mobility硬件來支付停車費。

High Mobility解釋稱，目前汽車的車載資訊系統(tǒng)和智能手機整合一團糟。每一家車企制造商都基于長期的開發(fā)周期有一套不同的解決方案。汽車制造商當前的產(chǎn)品開發(fā)周期為5-7年，因此大多數(shù)汽車中的技術(shù)都過時了，而汽車卻是全新的。當汽車進入二手車市場時，里面的技術(shù)都可以進垃圾堆了。High Mobility的解決方案可以在汽車中加入最先進的連接性，盡管它仍然只是權(quán)宜之計。

High Mobility是一款小型連接設(shè)備，在商家處或在工廠中安裝。它具備了藍牙4.0驅(qū)動的功能。High Mobility專注于使用iBeacon進行支付，宣稱在安裝后，汽車可以在50米內(nèi)直接支付停車費或燃料費。High Mobility沒有選擇使用汽車的信息娛樂屏來互動，而是使用智能手機。這讓司機免于在汽車內(nèi)存儲支付信息，而是使用已經(jīng)非常熟悉的設(shè)備。

iBeacon 最早推出是在今年的蘋果 WWDC 大會上。作為 iOS 7 的一部分，它吸引人的一點是，通過使用低功耗藍牙技術(shù)創(chuàng)建一個信號區(qū)域，為諸如室內(nèi)地圖等新興應(yīng)用提供了發(fā)展平臺，被認為是最有希望成為無線支付方式的技術(shù)之一。

從汽車制造商的角度來看，High Mobility不僅可以讓它們在目前的車型中提供先進的智能手機整合，也能讓他們再顯得有點沉悶的汽車中加入更多賣點，變得更具競爭力，動作更快。

High Mobility的團隊成員來自捷豹、沃爾沃、Land Rover、菲亞特和Koensigsegg。這家年輕的公司參加過Startup Bootcamp Berlin，獲得了15000美元的投資，并在設(shè)計比賽中獲得了7000美元獎金。現(xiàn)在，這家初創(chuàng)公司目前正在鞏固與奔馳的合作，也在尋求其他合作。High Mobility的設(shè)備已經(jīng)可以在幾乎所有車輛上使用。

現(xiàn)實講，High Mobility為汽車制造商們解決了一個大問題。在安裝后，汽車可以提供很先進的功能。該系統(tǒng)具備控制車鎖、天氣系統(tǒng)甚至在智能手機上預(yù)設(shè)車內(nèi)環(huán)境的能力。不過雖然這些功能現(xiàn)在看起來很先進，但它們也有過時的時候。High Mobility的設(shè)備可升級，該公司或汽車制造商都可以進行升級。當然，有一天High Mobility也會過時。不過在此之前，High Mobility的設(shè)備仍然是在汽車中增加移動支付和整合智能手機的一個不錯的方法。