第一屆上汽集團“榮威·MG杯”中國大學生汽車設計大賽已經落下帷幕，這一初見規模的賽事已經成功吸引了海內外設計學子們。它為更多的中國設計師們創造夢想騰飛的機會。隨著獲獎作品浮出水面，車云菌也對學生們憑借鮮活的創造力和豐富的想象力踐行自己的對于汽車設計的理解感到欣慰。尤其是大賽的六強作品，從設計概念到模型制作、創意演示乃至最后的專家答辯，都不輸海外的設計大賽水平。本次設計大賽的六強作品及各自的作者，值得人們關注。
首先說說三等獎得主趙英男同學的作品——風雅頌。其對大形的把控不錯，用富有彈性的體量和線條與平直硬朗的體塊相結合，用對比造成視覺反差。細節處理也很豐富，想法很多，但可以嘗試將造型語言進一步梳理和歸整，尾燈、大包圍、輪轂等細節設計再深入推敲。
三等獎 趙英男作品 風雅頌
前臉氣勢突出、體量感渾厚，但是，除了在二維上花心思進行雕琢之外，也可以在三維上多增加些立體感。內飾設計切合當代設計潮流，可以考慮增加一些個性特征比如不同材質和顏色搭配。
另一位三等獎選手梁鋒的作品顯得威風、前衛，為榮威的未來跑車設計提供耳目一新的參考意義。
前臉層次感豐富，黑色啞光材質的中網以及下保飾件搭配合理、比例適當。車身特征硬朗，又與圓潤飽滿的曲面形成剛柔并濟的對比效果。不過，腰線的起點稍微顯得過高了些，這使得A柱區域的體量顯得有點局促，如果將前翼子板和A柱部分進行優化，把腰線起點壓低一點，那樣既與前臉的動勢達成呼應，又能增加車身速度感。
三等獎 梁鋒作品 DCROSS
尾部的設計比較大膽，體塊的切割和拼接方式新穎，饒有概念車的味道，亦不失鮮明的科技感。值得一提的是，效果圖的渲染方式帥氣十足，值得其他參賽選手和同學借鑒。
來自清華大學的黃博淵在一眾參賽選手中作了最大膽顛覆的嘗試，他將其EX1概念車刻畫得更像是一輛科幻電影道具，燈、輪轂等細節特征都呈現出獨具一格、前衛創新的觀感。當然，這也把傳統的造車工程約束拋諸千里之外了，比如駕駛員視野、車頭碰撞安全法規等等，都不應該成為阻擋這類創新的牽制因素。
三等獎 黃博淵作品 EX1
看得出，博淵同學在設計體量、特征、大面的搭接上都作了許多新鮮的嘗試，值得肯定。沒有了車窗、后輪半遮掩在半透明護蓋下的設計手法使得這車瞬間彰顯出一種感性而概念的風味。尾燈的造型比較巧妙地利用了燈帶在下、logo懸浮在上的設計。只是整體尾部由于采用了一塊縱向且平直的黑色體塊，使得體量稍微有些沉重和下墜，降低了整車姿態的輕盈和靈動感。
總的來說，EX1極大地展現了博淵同學的設計想法和能力，為未來電動車造型設計提供了新的思路。
