過(guò)去，只有性能和比賽發(fā)燒友才會(huì)花時(shí)間和精力在他們的汽車中安裝遙測(cè)系統(tǒng)，以便能夠跟蹤汽車產(chǎn)生的數(shù)據(jù)用于分析。這些數(shù)據(jù)包括必須共享儀表盤的所有測(cè)量數(shù)據(jù)，并且必須具有完整的精度值，而不只是一個(gè)速度計(jì)的指針類型精度。
在比賽中，這種實(shí)時(shí)信息對(duì)于了解汽車的完整狀態(tài)以便發(fā)揮最大性能非常重要。一些遙測(cè)系統(tǒng)甚至允許雙向通信進(jìn)行參數(shù)調(diào)整，或者當(dāng)司機(jī)在車內(nèi)調(diào)整參數(shù)時(shí)給司機(jī)提供反饋。
隨著發(fā)動(dòng)機(jī)控制電子水平的提高，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和工作數(shù)據(jù)的這種需求的復(fù)雜性也越來(lái)越高。目前的汽車靠20世紀(jì)90年代以前汽車的“傻瓜燈光”系統(tǒng)已經(jīng)不能蒙混過(guò)關(guān)。因此許多汽車安裝有車載診斷(OBD)系統(tǒng)，可以針對(duì)汽車工作狀態(tài)產(chǎn)生錯(cuò)誤代碼。
車載診斷系統(tǒng)的當(dāng)前版本是1996年在美國(guó)得到標(biāo)準(zhǔn)化的OBD2。它有一個(gè)通用的16針連接器，這個(gè)連接器必須位于汽車駕駛室內(nèi)，離方向盤不超過(guò)兩英尺(參考手套箱附近的標(biāo)準(zhǔn)布局)。這使得從國(guó)外引進(jìn)的跑車到小型貨車到市場(chǎng)上的最新電動(dòng)汽車等所有汽車都能提供相關(guān)的數(shù)據(jù)。
在車內(nèi)訪問(wèn)這種連接器的能力可以在維修時(shí)支持除了發(fā)動(dòng)機(jī)診斷以外的許多新應(yīng)用。例如，Progressive Insurance公司就開(kāi)發(fā)出了一種稱為“Snapshot”的客戶端插件產(chǎn)品。這種產(chǎn)品連接到汽車的OBD2端口后可以向Progressive云服務(wù)器發(fā)送VIN、時(shí)間和距離信息。這些數(shù)據(jù)隨后被用于分析駕駛習(xí)慣，并用作確定保險(xiǎn)費(fèi)率的部分衡量標(biāo)準(zhǔn)。這種技術(shù)現(xiàn)在還被大多數(shù)安卓智能手機(jī)用戶所采用。
有許多公司出售一種具有藍(lán)牙功能的插件，價(jià)格從10美元到30美元不等，可以連接到不同的汽車。雖然這種插件得到了標(biāo)準(zhǔn)化，但連接并從不同發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU)讀取代碼的固件仍需要多種產(chǎn)品。如果你想購(gòu)買，一定要確保說(shuō)明書上列出了你的汽車的制造商和型號(hào)，這樣才能保證你能買到一款合適的。
大多數(shù)產(chǎn)品支持來(lái)自多個(gè)汽車制造商的不同汽車。這些模塊允許在移動(dòng)設(shè)備上使用從免費(fèi)到不到10美元的一些應(yīng)用實(shí)現(xiàn)無(wú)線、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集和分析。對(duì)于家庭愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，這種產(chǎn)品可以替代傳統(tǒng)的OBD2至USB電纜，并能連接專業(yè)的車庫(kù)診斷系統(tǒng)。
業(yè)界領(lǐng)先的Torque Pro安卓應(yīng)用(Torque Lite免費(fèi)應(yīng)用的付費(fèi)版本)的幾個(gè)截屏顯示了典型的界面。上面有實(shí)時(shí)儀表、診斷代碼和解釋、行程監(jiān)視、GPS界面和許多其它功能。所有采集到的數(shù)據(jù)都可供下載，以便用于日后的分析。系統(tǒng)還支持集成有許多這種儀表的插件，它們可覆蓋在設(shè)備視頻上，或用于車上的多功能顯示器。
這種技術(shù)可以幫助制造商理解問(wèn)題發(fā)生之前汽車在做什么，從而能夠跟蹤和更好地支持汽車，正如特拉斯電動(dòng)汽車公司(Tesla Motors)和通用汽車公司正在做的那樣。這種技術(shù)還能幫助普通用戶正確地使用車輛，發(fā)揮最佳的性能和經(jīng)濟(jì)性，對(duì)汽車做到實(shí)時(shí)的照顧養(yǎng)護(hù)，不再需要費(fèi)勁地到經(jīng)銷商那兒去“檢查發(fā)生了什么問(wèn)題”。
