“船舶進(jìn)出港自動(dòng)申報(bào)系統(tǒng)投入使用后，船舶進(jìn)出港的信息一目了然，我需要做的就是每天定期查看一下漁船民進(jìn)出港智能管理系統(tǒng)。對(duì)于船舶進(jìn)出港未進(jìn)行簽證申報(bào)的，一經(jīng)系統(tǒng)核對(duì)，馬上就可以依照相關(guān)法規(guī)進(jìn)行處罰。這個(gè)系統(tǒng)使用后漁船民省去了很多麻煩，民警的日常管理也更加方便了。”11月12日，當(dāng)提及已投入使用近一個(gè)月的“船舶進(jìn)出港智能管理系統(tǒng)“，福建公安邊防總隊(duì)廈門(mén)支隊(duì)沃頭邊防派出所船管民警林振偉如是說(shuō)。林振偉介紹道，“船舶進(jìn)出港智能管理系統(tǒng)“是這個(gè)支隊(duì)結(jié)合公安部邊防管理局“物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用試點(diǎn)”，拓展應(yīng)用科技手段，在廈門(mén)翔安區(qū)歐厝港口試點(diǎn)建成的。

廈門(mén)歐厝社區(qū)地處翔安新店鎮(zhèn)最南面，毗鄰臺(tái)灣金門(mén)，社區(qū)耕地稀少，村民皆以打漁為生。近年來(lái)，隨著漁業(yè)資源日益枯竭，“越線”捕魚(yú)的漁民越來(lái)越多，由此引發(fā)的許多問(wèn)題成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。

傳統(tǒng)方式的“漁船民的進(jìn)出港管理“主要采取”船管民警、船管員登記備案“，”人工短信告知“，”人工錄入“的方式，漏發(fā)、延發(fā)等情況時(shí)有發(fā)生，無(wú)法全面、及時(shí)掌握船舶、漁船民的動(dòng)向。今年來(lái)，這個(gè)支隊(duì)黨委高度重視，將強(qiáng)化沿海管防作為年度重點(diǎn)項(xiàng)目，并將“船舶進(jìn)出港自動(dòng)申報(bào)系統(tǒng)”納入歐厝船管站樣板建設(shè)全力攻堅(jiān)。期間，這個(gè)支隊(duì)斥資二十余萬(wàn)元建設(shè)費(fèi)用，會(huì)同信息技術(shù)公司研討論證，并積極配合做好相關(guān)數(shù)據(jù)及設(shè)備建設(shè)調(diào)研相關(guān)工作。

10月21日，“船舶進(jìn)出港自動(dòng)申報(bào)系統(tǒng)”正式投入使用。該系統(tǒng)采用目前最先進(jìn)的RFID(射頻識(shí)別)技術(shù)，在港口兩岸安裝7個(gè)有源讀寫(xiě)器，并在每艘船舶上安裝有源電子標(biāo)簽，結(jié)合無(wú)線GPRS網(wǎng)絡(luò)，采用“雙向雙列”接收器建設(shè)方式，能夠及時(shí)(無(wú)輪巡、無(wú)延時(shí))、準(zhǔn)確(無(wú)錯(cuò)碼、無(wú)漏卡)地將管轄區(qū)域船只的出入港口情況動(dòng)態(tài)地反映到地面計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，滿(mǎn)足同時(shí)對(duì)所有船只進(jìn)出港口的方向、時(shí)間及編號(hào)等信息進(jìn)行自動(dòng)登記。不僅解決了港口兩岸距離遠(yuǎn)、設(shè)備識(shí)別距離不足的問(wèn)題，也解決了船舶進(jìn)出方向不能精確判斷、難以全面掌握船舶去向的問(wèn)題。同時(shí)，漁船民只需攜帶船主電子標(biāo)簽卡到船管站或通過(guò)手持終端進(jìn)行刷卡，就能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)進(jìn)出港簽證申報(bào)，大大減少了申報(bào)時(shí)間和程序。為確保多方位信息安全保障，該系統(tǒng)UPS不間斷電源保障斷電環(huán)境下設(shè)備的持續(xù)運(yùn)行，前端30天數(shù)據(jù)存儲(chǔ)保障斷網(wǎng)環(huán)境下數(shù)據(jù)的不間斷采集。系統(tǒng)設(shè)計(jì)具備安全性、可擴(kuò)容性、易維護(hù)性和易操作性，輕松實(shí)現(xiàn)港口及更廣闊地域的聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控。

由于該系統(tǒng)具有自動(dòng)進(jìn)出港簽證申報(bào)功能，大大減少了申報(bào)時(shí)間，因而一經(jīng)投入使用便深受轄區(qū)漁船民的歡迎。同時(shí)該系統(tǒng)也切實(shí)解決了長(zhǎng)期困擾基層的沿海船舶進(jìn)出港管理難題，確保了船舶、漁船民進(jìn)出港申報(bào)制度得以有效落實(shí)。