隨著特斯拉Model S帶來的電動車熱潮，各個廠商都開了竅，紛紛拿出一些很有意思的產(chǎn)品。這些產(chǎn)品不局限于電動車，插電混合動力也熱鬧了一把。
保時捷918在紐博格林跑進7分鐘，傲視各路超跑;寶馬i3、i8發(fā)布價格，帶來未來概念;比亞迪秦在北京密云布下戰(zhàn)場，挑戰(zhàn)各路英雄。相比前兩年沃蘭達的默默無聞，似乎插電混合動力的春天來了，那么應(yīng)該如何看待插電混合動力汽車?市面上的插電混合動力車都一樣嗎?未來又將開向何方呢?
所謂插電式混合動力
插電式混合動力汽車(Plug-in Hybrid Vehicle，簡稱PHV)，簡單說就是介于電動車與燃油車兩者之間的一種車。他既有傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機、變速箱、傳動系統(tǒng)、油路、油箱，也有電動車的電池、電機、控制電路。而且電池容量比較大，有充電接口。
與雷克薩斯RX450h這種非插電的混合動力汽車相比，插電混合動力汽車電池容量更大，可以支持行駛的里程更長。如果每次都是短途行駛，有較好的充電條件，插電混合動力汽車電池可以不用加油，當(dāng)做純電動車使用，具有電動車的優(yōu)點。
與特斯拉Model S這種純電動車相比，插電混合動力汽車電池容量要小很多，但是帶有傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動機，變速箱，傳動系統(tǒng)，油路、油箱。在無法充電的時候，只要有加油站就可以一直行駛下去，行駛里程不受充電條件的制約，又具有燃油車的優(yōu)勢。
但是，因為一輛車內(nèi)要集成電動車、燃油車兩套完整的動力系統(tǒng)，插電混合動力汽車的成本較高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。重量也比較大，相對于單純的燃油車和電動車又有劣勢。不過，在充電站大面積普及，充電時間大幅提高之前，插電混合動力汽車作為燃油車與電動車之間的過渡產(chǎn)品將長期存在下去。
插電混合動力汽車的分類
雖然都叫插電混合動力汽車，但實際上根據(jù)結(jié)構(gòu)不同，插電混合動力是可以分成幾類，各個廠商也都根據(jù)自己對插電混合動力的理解制造不同類型的插電混合動力汽車。簡單分一下，可以分成下面幾類：
一、增程型插電混合動力
這一類插電混合動力，嚴(yán)格來說仍然是電動車。車內(nèi)只有一套電力驅(qū)動系統(tǒng)，包括電機、控制電路、電池。增程型插電混合動力車的電動機直接驅(qū)動車輪，發(fā)動機則用來于驅(qū)動發(fā)電機給電池進行充電。因為發(fā)動機并不直接驅(qū)動車輪，因此也不需要變速箱。這相當(dāng)于在普通的電動車上裝載了一臺汽油/柴油發(fā)電機。
增程式插電混合動力結(jié)構(gòu)
