一篇文章幫助你讀懂插電式混合動力奧秘

    2013-11-29 11:52 來源:電子信息網(wǎng) 作者:蒲公英

    隨著特斯拉Model S帶來的電動車熱潮,各個廠商都開了竅,紛紛拿出一些很有意思的產(chǎn)品。這些產(chǎn)品不局限于電動車,插電混合動力也熱鬧了一把。

    保時捷918在紐博格林跑進7分鐘,傲視各路超跑;寶馬i3、i8發(fā)布價格,帶來未來概念;比亞迪秦在北京密云布下戰(zhàn)場,挑戰(zhàn)各路英雄。相比前兩年沃蘭達的默默無聞,似乎插電混合動力的春天來了,那么應(yīng)該如何看待插電混合動力汽車?市面上的插電混合動力車都一樣嗎?未來又將開向何方呢?

    所謂插電式混合動力

    插電式混合動力汽車(Plug-in Hybrid Vehicle,簡稱PHV),簡單說就是介于電動車與燃油車兩者之間的一種車。他既有傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機、變速箱、傳動系統(tǒng)、油路、油箱,也有電動車的電池、電機、控制電路。而且電池容量比較大,有充電接口。

    與雷克薩斯RX450h這種非插電的混合動力汽車相比,插電混合動力汽車電池容量更大,可以支持行駛的里程更長。如果每次都是短途行駛,有較好的充電條件,插電混合動力汽車電池可以不用加油,當(dāng)做純電動車使用,具有電動車的優(yōu)點。

    與特斯拉Model S這種純電動車相比,插電混合動力汽車電池容量要小很多,但是帶有傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動機,變速箱,傳動系統(tǒng),油路、油箱。在無法充電的時候,只要有加油站就可以一直行駛下去,行駛里程不受充電條件的制約,又具有燃油車的優(yōu)勢。

    但是,因為一輛車內(nèi)要集成電動車、燃油車兩套完整的動力系統(tǒng),插電混合動力汽車的成本較高,結(jié)構(gòu)復(fù)雜。重量也比較大,相對于單純的燃油車和電動車又有劣勢。不過,在充電站大面積普及,充電時間大幅提高之前,插電混合動力汽車作為燃油車與電動車之間的過渡產(chǎn)品將長期存在下去。

    插電混合動力汽車的分類

    雖然都叫插電混合動力汽車,但實際上根據(jù)結(jié)構(gòu)不同,插電混合動力是可以分成幾類,各個廠商也都根據(jù)自己對插電混合動力的理解制造不同類型的插電混合動力汽車。簡單分一下,可以分成下面幾類:

    一、增程型插電混合動力

    這一類插電混合動力,嚴(yán)格來說仍然是電動車。車內(nèi)只有一套電力驅(qū)動系統(tǒng),包括電機、控制電路、電池。增程型插電混合動力車的電動機直接驅(qū)動車輪,發(fā)動機則用來于驅(qū)動發(fā)電機給電池進行充電。因為發(fā)動機并不直接驅(qū)動車輪,因此也不需要變速箱。這相當(dāng)于在普通的電動車上裝載了一臺汽油/柴油發(fā)電機。

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    增程式插電混合動力結(jié)構(gòu)

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    混合動力 插電式

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