在過去10年里，汽車工業發生了2個顯著變化，一是增長的基點正在從經歐美市場向以亞洲國家為主的發展中地區市場轉移。數據顯示，2007-2012年亞洲和歐洲將會主導全球汽車產量的89%;二是在市場成熟的歐美國家，汽車的性能的提高更多地依賴于電子技術。有研究表明，1989年至2010年，電子設備在整車制造成本所占比例，由16%增至40%以上。目前每部新車的IC成本約在310美元左右，估計到2015年將增長到400美元左右。無論是市場重心向發展中國家轉移，還是技術重心向電子技術傾斜，都將勢必影響到汽車電子發展的方向。而且，其技術本身也將面臨著來自性能、安全以及環保法規多方面的苛刻要求。今后10年，電子技術在汽車工業中扮演著多大的作用，它又應該如何承擔起汽車電子化的重任?本文就全球一些專業的汽車主體廠商和零配件廠商進行專業分析，展望未來20年汽車電子方向的發展趨勢。

綠色、安全和通訊是 汽車電子的未來

德爾福通過對推動全世界新技術、產品和市場發展的全球趨勢全面的調查和研究，發現汽車電子行業的未來就是綠色性環保性、安全性和連通通訊。

(1)環保性。全球汽車行業最主要的發展趨勢就是傾向于發展高效燃料、低碳排放量的發動機。目前有許多選擇方案，其一就是先進的柴油發動機和電子控制系統，在公路駕駛時，其燃料經濟性比汽油發動機提高30%~40%;其二就是電動動力系統或混合動力汽車(HEV)。混合動力汽車技術應用有許多結構，但都涉及一個小型電池組、一個電子控制器及一個可以使汽車發動機在停車時自動關閉并在發動機自動重起前對汽車進行再次電動加速的電動機。混合動力汽車系統可以提高汽車的燃油經濟性達30%~40%，并降低碳排放達60%。

純電動汽車的研發工作仍在繼續，而且范圍已拓展至電動汽車或插入式混合動力汽車。這些汽車采用更大的電池組，可以在純電動驅動的情況下，行駛更長的距離。最后，供應商和汽車制造商正在開發氣缸壓力傳感和均質充量壓燃燃燒(HCCI)等系統，以在經濟性和汽油發動機排放方面取得更大的進展。所有這些動力系統的創新技術都將在未來的5~15年里為全世界的汽車增加大量電子內容。

(2)安全性。汽車電子發展的第二大趨勢是安全性.市場對于能夠保證駕駛更加安全的技術和產品有著龐大的需求。目前已經在被動安全技術取得了重大的進展——即在汽車發生碰撞時為駕駛者和乘客提供保護的技術和產品，如碰撞傳感器、氣囊、安全帶、隨動轉向結構、以及金屬板沖撞區等產品和技術已經在汽車碰撞事故中挽救了許多人的生命，并減少了人員傷害.但是，最新的發展方向是主動安全性，通過采用雷達、光學和超聲波傳感器等技術，測量汽車與周圍物體的距離和接近物體時的速度.該數據可用于提醒駕駛者控制汽車的駕駛速度，避免可能發生的碰撞事件.該信息還可用于控制制動器或轉向系統，以自動避免碰撞。該碰撞避免系統可以降低全球事故率以及汽車事故的昂貴成本。

(3)連通通訊。汽車電子發展的第三大趨勢是汽車的通訊連通性。如今，全世界的消費者都可以在家中和辦公室享受數字電子技術和無線基礎設施所帶來的方便，比如手機、硬盤驅動器上的數字壓縮音樂和視頻、數字電視播放、Wi-Fi、音頻和電視衛星廣播(XM/Sirius，DirecTV)以及GPS等?，F在，消費者開始希望在其汽車和卡車里享有同樣的技術和通訊便利，以使駕駛過程更加高效、方便、充滿情趣。GPS導航、車載信息服務(嵌入式手機和其它雙向無線鏈接所帶來的自動電信)、衛星廣播以及后座電視等產品和技術就是順應這一趨勢的最好例證。

世界各國都在開發前面提到的環保性、安全性和連通通訊的汽車電子產品。然而，在產品推出的時間安排和所采用的技術標準方面還是有所不同。日本在許多汽車電子創新產品如導航和混合動力汽車方面都引領世界。歐洲在導航系統方面緊隨其后，但是在手機技術和手機車載信息服務方面卻處于領先地位。北美在開發導航市場方面緊隨日本和歐洲，但卻是首先采用車載信息服務和開發衛星廣播和視頻系統的地區。而且，雖然日本最早開發出混合動力汽車產品，但如今北美市場正成為混合動力汽車發展最快的市場。