幾乎所有的汽車制造商都在研發(fā)自動駕駛車輛技術(shù)，但是根據(jù)一項最新的研究結(jié)果顯示，消費者寧可購買谷歌(微博)的無人駕駛汽車，而不愿購買通用汽車的同類產(chǎn)品。

這項研究由美國審計和咨詢公司KPMG實施，該公司對美國加利福尼亞州洛杉磯、伊利諾伊州芝加哥和新澤西州艾斯林的司機們進(jìn)行了抽樣調(diào)查。

該公司詢問受訪者是否愿意在日常生活中使用無人駕駛汽車，并要求他們將自己對汽車生產(chǎn)商的信任值進(jìn)行打分(分值從1分到10分不等)。結(jié)果，高檔汽車制造商，如奔馳，獲得了7.75分;谷歌和蘋果等技術(shù)公司則獲得了8分;而大眾品牌(如尼桑和雪佛蘭)則得到了5分。

“我們認(rèn)為，無人駕駛汽車將會對傳統(tǒng)汽車生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。”KPMG公司汽車專家兼該調(diào)查報告的作者加里-西柏格(Gary Silberg)說。KPMG公司的問卷調(diào)查報告已證明了這一點，但是該公司也警告稱，“雖然這個關(guān)鍵群體的采訪結(jié)果對于他們預(yù)測未來發(fā)展趨勢很有價值，但是從統(tǒng)計學(xué)上來說，他們的意見是無效的。”

然而，這項研究仍然提供了一些很有意思的結(jié)果。

加利福尼亞州的司機從一開始就對無人駕駛汽車很感興趣，其中洛杉磯居民將他們使用無人駕駛汽車的意愿值標(biāo)為9分(總分為10分)。而芝加哥居民的意愿值為4分，新澤西州司機的意愿值則為6分。

此外，高檔汽車用戶——約占調(diào)查對象的三分之一——對于無人駕駛汽車表現(xiàn)得更感興趣。據(jù)西柏格估計，其原因在于奧迪、寶馬和奔馳司機“早已習(xí)慣于高科技配置，因此添加‘無人駕駛技術(shù)’對于他們來說只是又一個選擇。”再加上高速公路上可能會專門為無人駕駛汽車設(shè)置特殊的車道，而且他們能夠隨意啟動或關(guān)閉自動駕駛功能，因此高端用戶很青睞無人駕駛技術(shù)。

由于奧迪、寶馬、卡迪拉克和奔馳均計劃推出半自動化的、交通堵塞輔助功能(有的已推出，有的計劃在未來幾年內(nèi)推出)，顯而易見，豪車品牌商很清楚他們的用戶想要什么。

那些聲稱“愛好駕駛”的人一開始對于無人駕駛汽車并不怎么感冒——這確實有些出乎人們的意料。但是，經(jīng)過兩個小時的交談，他們明顯表現(xiàn)出了對于這項技術(shù)的興趣，而且表示愿意讓機器人代勞駕駛汽車。特別是當(dāng)他們知道該技術(shù)有可能會縮短行駛時間，而且他們能夠自行關(guān)閉自動駕駛功能的時候，他們更是表現(xiàn)出了濃厚的興趣。

此外，這項研究結(jié)果還表明，消費者對于自動駕駛汽車的興趣日益濃厚。盡管消費者仍然會擔(dān)心自動駕駛汽車的安全性和穩(wěn)定性，但是只要該類汽車的利大于弊，而且生產(chǎn)商擁有口碑，他們就會有興趣。