因為趕時間，您有沒有在公路上疾馳過？儀表盤上的紅色圖像越來越大，在事故發生之前，你想過安全的重要性嗎？你的駕駛系統又能快速并且準確的給與防范措施嗎？那么，雷達會在輔助駕駛系統(ADAS)中扮演重要角色。隨著車載雷達系統技術的提高，雷達收發器、信號處理和自動避險等功能都是車載雷達系統不可或缺的，而卻是需要進一步完善的，這將對汽車系統設計產生很大影響，也是車友的安全保障。
富士通推出低噪聲信號發生電路
不久前，世界領先的通信技術企業富士通推出發布了一款低噪聲信號發生電路，該產品可用于車載雷達或無線電信號收發器中。
核心技術
為了提高雷達系統的辨識度以及無線通信的品質，科研人員盡一切努力來研發能在頻率大于30千兆赫的毫米微波波段工作的收發器。高頻集成電路用于接收和發送毫米微波信號，而化合物半導體的物理特性非常適合應用于高頻環境，所以目前常被使用在高頻集成電路中。選該電路選用了硅半導體作為毫米微波收發器集成電路的組件，是為了把信號處理電路集成在一個芯片上，提高產品綜合性能，方便大規模生產，硅材質半導體就變得更合適。值得注意的是，硅半導體加工出的晶體管產生的噪聲等級要比化合物半導體高。減低噪聲等級和生成高穩定性信號已經成為集成電路技術發展的一個重要方向。
新信號發生電路
此技術采用了全新的結構，多個相位差檢測電路與延時電路線型連接，使得多重對比成為可能。新集成電路中，相位差信號在每次對比后都會生成，正是得益于有了更多的差分信號，它們的相對尺寸與相位差檢測電路生成的噪聲相比也增大了很多，因此降低了噪聲的影響。
小編總結
說了這么多，你對富士通是不是刮目相看呢，開發了硅半導體作為電路材料而且達到降低噪聲的目的，這都是其他廠商不可比擬的優勢所在。這項技術必是未來的發展方向，提高車載雷達系統辨識度的同時，駕車安全也有了保障，而且車載雷達和其他無線收發器的性能有了一定完善，為了該先進技術的應用，富士通打造一個單芯片毫米微波收發器集成電路模塊。當然，產品是否能大批量生產也是影響技術未來發展的重要因素。
