據“2014上海國際導航產業與科技發展論壇”透露，北斗導航的關鍵器件——北斗手機芯片有望在明年上市，這將改變目前手機導航由美國研發的GPS壟斷的現狀。

漁業導航、城市管理、應急救援等，我國自主開發的北斗導航系統正遍地開花得到廣泛應用，可普通百姓依然覺得“北斗遠在天邊”。究其原因，障礙就在一塊肉眼幾乎看不見的小芯片。目前，手機使用的大多是高通、MTK等公司提供的采用GPS技術的40納米芯片，而國產北斗芯片最小線寬也有55納米。這15納米的微小差距，不僅讓手機排線變得局促，更讓耗電量激增，用GPS芯片的手機可正常使用8小時，而用北斗芯片的手機1小時就會關機。因此，北斗遲遲沒有飛入百姓掌中。

早在2010年，上海市科委就對北斗產業化做了布局，其中必須突破的核心器件就包括北斗芯片。

國產40納米級北斗射頻芯片已經取得技術突破，今年底明年初即將問世，預計明年安裝于部分國產手機。一旦打破“技術堅冰”進入手機市場，北斗導航系統將進入高速增長階段。截至今年9月，我國移動通信用戶達12.7億，去年我國國內手機產品達14.6億部，占全球總量81%，其中99%的位置服務市場被GPS占據。由于前期投入的補貼巨大，再加上技術水平與GPS相當，上市后的北斗手機芯片將有不小的價格優勢。

選擇GPS還是北斗手機芯片是個市場行為，誰的功耗低、定位準確、性價比高，誰就能勝出。但面對GPS在手機導航市場的一枝獨秀，即將問世的北斗也有技術殺手锏——短報文功能。它能在沒有移動、電信服務商的地區，通過衛星傳出短消息，也就是即使是沒有手機信號的地方，北斗芯片手機依然可與衛星直接通信，告知家人親友自己在哪里，這對于戶外生存，野外旅行等有十分重要的價值。目前，北斗的這一功能已經在中國漁船作業中得到應用，極大增強了安全保障，給漁民多開通了一條通信生命線。

到2020年，北斗將完成35顆衛星覆蓋，屆時其全球定位服務領域的優勢將充分發揮出來，服務水平將不低于GPS。而且，北斗還能通過建設一批地面基站，增強定位精度到小于1米，相當于其定位功能可精確到門牌號碼。

據悉，阿里巴巴參與建設的北斗高精度地基增強系統全面鋪開，建成后將實現北斗導航的亞米級服務，若用戶在高架上開車使用導航，北斗甚至都能幫您分辨出應該開左、中、右哪條車道。