此前外界一直唱衰特斯拉的新款電動車，但在預售過后，真實的數據令所有人震驚。特斯拉在上周的預售活動中，三天內有30萬輛Model3被預訂，收到的訂金接近3億美元，這一數數字相當于在三天之內售出2000萬部蘋果手機，而且創造這一數字的前提是支付定金的人們只有再等待一年多的時間才能領車，這是一件非常不可思議的事情。

特斯拉或許在一開始就被低估了，人們只看到了特斯拉引人注目的汽車產業，卻沒有注意到特斯拉一直作為核心在秉承和關注的部分，那就是可持續的能源利用。作為世界上最好的電動汽車，Model3只是特斯拉使命的表現形式。特斯拉不僅僅在制造電動汽車，它還在加速打造“可持續運輸”模式。汽車應該在行駛時充電，這是個巨大挑戰，也是一項重要任務。

從遠景來看，美國人每年需要花費4億美元購買汽油。即使Model3上市，促使人們購買化石燃料汽車的理由依然很充分，因為現在加油站網絡已經成熟。特斯拉顯然已經意識到這個挑戰，正在用2種不同方法應對。

第一，特斯拉正建立超級充電站網絡，即國際快速充電網絡。盡管特斯拉電動汽車每次充滿電后可行駛300多公里，但依然不能滿足長途旅行的需求。建造于高速公路旁邊的超級充電站可為其提供免費、快速充電服務。

第二，特斯拉正研發Powerwall，以方便車主在家更方便地充電。Powerwall是特斯拉去年引入的家用電池，盡管其全面投產需要到2017年，但特斯拉已經在研發新的技術版本，希望其能為特斯拉汽車快速充電。更為重要的是，Powerwall不會削弱人們擁有電動汽車的意愿。

在特斯拉網站的左上角，特斯拉列出其產品列表，你可以看到該公司對超級充電站和Powerwall的重視，它們與ModelS和Model3同樣重要。如今，超級充電站網絡和Powerwall將支持特斯拉汽車銷量增長。不久的將來，我們可能看到它們為特斯拉之外的電動汽車充電，包括寶馬、豐田、Uber、雪弗蘭等。

特斯拉的這種模式在一些分析人士看來十分眼熟，這就是亞馬遜將物流中心變成利潤主要來源的方式，特斯拉也希望將來能夠通過其他品牌的電動車充電，來幫助充電站實現盈利。在未來，特斯拉將不僅僅生產電動汽車，還有可能為所有的電動汽車提供電能，并且通過對車載軟件的升級，特斯拉將為家庭提供充電設備。