現(xiàn)如今不僅是特斯拉對于自動駕駛技術(shù)非常感興趣，很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對于此項技術(shù)也表現(xiàn)出了不小的興趣。根據(jù)消息，Uber前不久宣布了6.8億美元收購自動駕駛技術(shù)公司Otto，分析者認(rèn)為這將對Uber的發(fā)展方向有新的幫助。
Otto聯(lián)合創(chuàng)始人之一是谷歌前工程師安東尼·萊萬多斯基。他將成為合并后Uber無人駕駛業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人。
Uber目前采用零工經(jīng)濟(jì)模式，由人類司機(jī)提供出行服務(wù)。最終，Uber及其競爭對手Lyft將通過無人駕駛汽車提供服務(wù)。通用汽車、福特和其他汽車廠商也希望提供同類服務(wù)，或者成為Uber等公司的供應(yīng)商。
Uber首席執(zhí)行官特拉維斯·卡蘭尼克（TravisKalanick）在Uber官方博客中稱：“目前我們擁有全球最強大的自動駕駛工程團(tuán)隊；由于Otto和Uber位于匹茲堡的先進(jìn)技術(shù)中心的努力，無人駕駛卡車和汽車已經(jīng)在上路測試。Uber在數(shù)百座城市提供打車和快遞服務(wù)，積累了實際經(jīng)驗；每月的12億英里（約合19.3億公里）行駛里程帶來了大量數(shù)據(jù)和信息。”
考慮到Uber收購Otto帶來的利潤潛力，這6.8億美元應(yīng)該說花的挺值。卡車運輸服務(wù)將以運費分成的形式給Uber帶來大筆收入，成為一個更可預(yù)測的收入來源。卡車運輸是經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，而自動駕駛技術(shù)可以明顯提升貨運安全。
不過，目前還無法斷定Uber收購Otto的交易一定會獲得成功。首先，戴姆勒此前已經(jīng)展示了自動駕駛卡車。其次，在短期內(nèi)，類似于Peloton的混合系統(tǒng)可能更有前景。該自動化系統(tǒng)能讓卡車同步行駛并節(jié)省燃油。
Otto在其官方博客中表示，與Uber的合并將加速該公司技術(shù)的開發(fā)。博文稱：“通過加入Uber，我們可以向未來快速前進(jìn)。Otto和Uber可以成為無人駕駛貨運系統(tǒng)的支柱。我們可以一起讓交通運輸變得像自來水流淌一樣，安全且可靠，無論在什么地方，無論面向什么人，也無論是客運還是貨運。”
