2013年安博會10月29日-11月1日在深圳會展中心舉行，世界各地知名的安防產業匯集于此，一卡通行業在固有的企業優勢基礎上，尋求著商業模式的突破，此外也有一些技術突破。
商業模式的探尋
捷順一直以停車場系統領頭的形象被業界所知曉，但是捷順也并不是緊緊只甘于做停車場行業，今年捷順將其停車場系統支持金融IC卡的非接觸支付，并且進一步建立以停車場為基礎的線下支付商圈。據捷順展會工作人員介紹，捷順與擁有支付牌照的第三方支付公司快付通合作，推出支付品牌“捷順通”，捷順通主要是面對小額支付場景，主要以車主、業主為目標客戶的預付卡發行和受理業務，并且以此為跳板，向更多的小額消費者領域拓展。
展會人員向一卡通世界網表示，捷順通現在的發卡量已經超過200萬張。當今的市場，誰擁有了用戶，誰就擁有多變的商業模式以及盈利模式，不僅僅在支付品牌的推出，捷順在近日的媒體采訪當中也透露，捷順的停車場系統將支持銀聯的PBOC2.0，進入停車場的車主可以通過銀行發放的金融IC卡電子現金進行快速的支付。而如果需要支持金融IC卡支付，那么以前所建的系統，都需要進行POS改造。而進一步了解到，金融IC卡一直在推多應用，但是每個行業都有不同的行業規范，銀聯銀行等機構只能了解各大概，比如停車場標準，金融IC卡可能只有進出扣費的應用，但是停車場系統擁有諸多應用，且標準復雜，不是銀行所簡單功能能全部實現。
一、與快付通合作推出捷順通，進入線下支付市場;
二、支持PBOC，讓系統支付公用的銀行卡標準;
兩個動作，首先在商業模式上，捷順從一個單一的停車場系統商，變成一個擁有200萬以上卡用戶的收單方。其次，擴展了系統的通用性，讓每一個擁有金融IC卡的車主都可以使用捷順的系統，業務延伸性極大的拓展。可以說捷順欲跳出傳統，進入更廣闊的商業領域。但是，金融IC卡如果使用，物業是否會反感是一個問題，畢竟有些物業是可以通過發行系統卡來賺取差價的。
一直致力于ETC系統搭建的金溢，也在謀求不停車領域的商業模式突破。與新加坡偉龍共同成立偉龍金溢，該合資公司是為停車場提供完整的系統。從一個可以和停車場系統商合作的ETC提供者，變成一個直接與停車場系統商競爭的停車場完整系統提供者，更直接的掌握最終用戶。金溢這兩年一直在推ETC走進停車場的概念，而這就需要與停車場系統商進行商業合作，不僅僅如此，說服物業接受ETC走進停車場概念，改變人們的停車場使用體驗也是金溢該去做的。而更多的商業團體的加入，會讓項目的推進變的復雜。金溢直接成為停車場系統提供者，并以ETC為特色，可以說改變了自己的產業角色，讓自己的ETC走進停車場在自己的停車場系統中體現。
需求商業模式的突破，一般是有一定實力的公司所追求的，無論是財力還是用戶基數，而中小型企業則更多的是尋求技術上的創新與突破。
