智能交通旨在為交通參與者提供多樣性服務，它的誕生是現代電子信息技術演進的必然結果。交通安全是困擾當今國際交通領域最為嚴重的的一大難題。而在交通安全中，交通監視和視頻分析是必不可少的一部分。試想一下，在這個“碰瓷”時代，交通監視遭遇重重挑戰：如何在不同照明亮度、不同天氣以及攝像機本身震動等種種條件下對交通運行情況進行有效的探測和正確的反饋是亟待解決的難題。DSP與FPGA孰優孰劣的討論由來已久，筆者以智能交通視頻分析為主線，分析FPGA相較DSP方案，在攻克智能交通視頻分析難題中將發揮何種優勢。
基于FPGA的視頻分析解決方案打造智能交通“攻城利器”
視頻分析市場面臨著諸如安裝成本、源視頻質量、攝像機處理能力以及實時判決等的重大挑戰，相比傳統工控機或DSP方案，FPGA的解決方案究竟有何優勢?
Altera亞太區工業業務部市場開發高級經理江允貴先生表示，較之傳統工控機或DSP的解決方案，基于FPGA的視頻分析可極大提高偵測率和節省成本，為視頻監控應用提供所需要的靈活性、性能和功耗特性。
基于FPGA的視頻分析解決方案無論在成本、性能、市場定制等方面，與傳統工控機或DSP的解決方案具有非常顯著的差異性。以基于高端DSP和基于FPGA的方案為例，相對于DSP，采用FPGA實現具有以下明顯的優勢：1)FPGA支持并行運行90%的視頻分析(支持“同時所有規則”：能對多個事件進行并行探測);2)在最大帶寬范圍內，可靈活重新配置分辨率和幀速率;3)可靈活重新配置通道數量(4/8/16通道SD/HD分辨率：~30/20/10 fps);4)Cyclone-V SoC FPGA 28nm工藝技術，在尺寸、功耗、成本、性能、安全性上有很好的表現。
表1 FPGA與DSP實現對比
表1詳細列出了Cyclone-V和高端DSP的一些特性對比。總的來說，基于FPGA的解決方案在設計時間上可以調整和更新;基于FPGA的解決方案運行時可配置(通道數量、分辨率、幀速率和延時動態平衡);當出現了IP新內核時，基于FPGA的解決方案能夠靈活的更新，現場進行改進。
江允貴先生強調，與基于DSP的解決方案相比，基于FPGA的解決方案能夠對單通道HD或者多通道D1視頻更靈活的進行實時視頻分析。第二代開發的Cyclone IV & Cyclone V SoC FPGA平臺具有固定平臺(室內/室外)、家庭監視(具有面部探測功能)、交通監視(支持本地車牌)，以及運動平臺汽車輔助駕駛功能。Altera提供2MPixel和5MPixel HD(全HD或者QSXGA)智能攝像機參考設計和多通道(4-8-16) SD/HD DVR/NVR解決方案核心電子器件，幫助攝像機/器件制造商和系統集成商縮短產品面市時間。
三方強強聯合，打造智能交通視頻分析產品
據悉，Altera基于FPGA的智能交通視頻分析解決方案采用Altera的Cyclone? IV FPGA，以及Eutecus公司的多核視頻分析引擎(MVE?) IP內核，支持使用1片FPGA同時分析四路視頻通道。此次在2013年中國國際公共安全博覽會上，北京動視元科技有限公司成功推出基于該方案的動視元至睿系列交通狀況視頻分析儀。
江允貴先生表示，在Altera、Eutecus、動視元三方長期以來互信與合作之下，首個基于FPGA的智能交通視頻分析產品已經成功推向市場。同時也相信，今后將有更多企業通過采用FPGA的視頻分析解決方案，推出更多視頻分析產品。
相比而言，從今年7月份Altera集結眾多SoC合作伙伴搶攻嵌入式系統應用市場到此次三方合作打造首款基于FPGA的智能交通視頻分析解決方案不難看出，一直以來，Altera注重穩打穩扎，愿意擔當平臺的角色，聚合更多的合作伙伴，致力于提供更具創新、更符合市場需求的FPGA解決方案。
