各行各業(yè)都進(jìn)入了一個(gè)以客戶為中心、大數(shù)據(jù)為動(dòng)力的新算法時(shí)代。“大數(shù)據(jù)”帶來(lái)了社會(huì)媒體和移動(dòng)設(shè)備的爆增，還有一個(gè)由數(shù)以萬(wàn)計(jì)的網(wǎng)絡(luò)傳感器所形成的物質(zhì)世界。所有的這些因素導(dǎo)致了各行業(yè)的數(shù)據(jù)都在以一個(gè)前所未有的速度在飛速增長(zhǎng)中。
汽車(chē)行業(yè)也不能例外，實(shí)際上，汽車(chē)行業(yè)預(yù)計(jì)在2015年會(huì)成為第二大數(shù)據(jù)產(chǎn)出業(yè)。想想一些充電式混合動(dòng)力汽車(chē)一個(gè)小時(shí)就能產(chǎn)生25GB的數(shù)據(jù)，這樣的估計(jì)也就見(jiàn)怪不怪了。
大數(shù)據(jù)涉及各行業(yè)，因此來(lái)自來(lái)各行業(yè)的市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力也促進(jìn)了汽車(chē)行業(yè)的改變(見(jiàn)圖一)。例如，消費(fèi)者中出現(xiàn)了新聯(lián)盟群體、環(huán)境因素使形成一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)成為必需、全球化的推進(jìn)促使了汽車(chē)廠商和供應(yīng)商之間的整合。
日趨成熟的消費(fèi)者對(duì)環(huán)保和科技的需求不斷增加，而這些惹人眼球的市場(chǎng)需求自然也需要新的策略來(lái)使利益和收入最大化。由此，汽車(chē)公司必須想出方法快速推行環(huán)保汽車(chē)，注重智能汽車(chē)的服務(wù)機(jī)會(huì)，優(yōu)化全球價(jià)值鏈和改革零售環(huán)境。
圖一
而通過(guò)大數(shù)據(jù)的應(yīng)用和分析就可以幫助汽車(chē)公司實(shí)現(xiàn)這些商業(yè)需要。IBM建立了一些參考關(guān)鍵行業(yè)應(yīng)用案例的解決辦法，包括汽車(chē)通信、預(yù)測(cè)資產(chǎn)優(yōu)化、消費(fèi)者可行性洞見(jiàn)和數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)優(yōu)化。本文就來(lái)看看IBM如何通過(guò)大數(shù)據(jù)和分析法來(lái)幫助汽車(chē)生產(chǎn)商、供應(yīng)商和經(jīng)銷商借助大數(shù)據(jù)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力和提高生意成交率。
1. 加強(qiáng)汽車(chē)通信
汽車(chē)行業(yè)的數(shù)據(jù)增長(zhǎng)主要還是來(lái)于汽車(chē)本身，確切的說(shuō)是汽車(chē)內(nèi)部的設(shè)備。汽車(chē)制造商正試圖將汽車(chē)信息與汽車(chē)運(yùn)行環(huán)境相關(guān)數(shù)據(jù)(如天氣，交通數(shù)據(jù))連通。而IBM大數(shù)據(jù)平臺(tái)就是幫助汽車(chē)制造商探究汽車(chē)系統(tǒng)是如何在特定的驅(qū)動(dòng)模式和環(huán)境狀態(tài)下運(yùn)行的。
車(chē)載信息系統(tǒng)可提供動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，如汽車(chē)速度、與傳輸控制系統(tǒng)、剎車(chē)、氣囊、胎壓和雨刮器、地理空間和當(dāng)前環(huán)境的相關(guān)數(shù)據(jù)。而其他可以幫助了解汽車(chē)情況的數(shù)據(jù)就是消費(fèi)者發(fā)在社交媒體的內(nèi)容了。
不言而喻，對(duì)這些數(shù)據(jù)的分析可以幫助汽車(chē)公司加強(qiáng)“客戶關(guān)系”、更好的預(yù)測(cè)消費(fèi)者替換部件和服務(wù)的的需求、以及將車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)套現(xiàn)。這是具有商業(yè)價(jià)值的。例如，可以通過(guò)發(fā)現(xiàn)最優(yōu)速度和檔位變換計(jì)時(shí)來(lái)幫肋混合動(dòng)力汽車(chē)主人使燃料經(jīng)濟(jì)最大化，這就提升了客戶關(guān)系。而車(chē)載信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)可以提供給第三方駕駛輔助服務(wù)商、汽車(chē)租賃、保險(xiǎn)公司來(lái)實(shí)現(xiàn)商業(yè)價(jià)值。
2. 平衡預(yù)測(cè)資產(chǎn)優(yōu)化
制造業(yè)公司通常是運(yùn)用預(yù)測(cè)分析方法來(lái)監(jiān)測(cè)和維護(hù)工廠資產(chǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)更好的利用率和運(yùn)行。對(duì)于現(xiàn)今的汽車(chē)行業(yè)，預(yù)測(cè)分析法運(yùn)用的范圍不應(yīng)僅限于此，還應(yīng)該包括汽車(chē)的售前和售后。
比如，從預(yù)測(cè)分析中獲得的信息幫助汽車(chē)制造商和經(jīng)銷商優(yōu)化質(zhì)量和供應(yīng)鏈系統(tǒng)，并同時(shí)降低保修成本。就目前而言，雖然都在奮力要抓住大數(shù)據(jù)的機(jī)會(huì)，但畢竟多數(shù)都缺乏從海量的資源中提取數(shù)據(jù)分析的能力。所以，IBM提出的預(yù)測(cè)資產(chǎn)優(yōu)化(PAO)的解決辦法之一就是整合IBM工業(yè)、服務(wù)、軟件和研究技能來(lái)增強(qiáng)運(yùn)用大數(shù)據(jù)能力的傳統(tǒng)分析。
通過(guò)結(jié)合注重用戶體驗(yàn)的儀表盤(pán)、加速器等，IBM PAO使得汽車(chē)行業(yè)可以從現(xiàn)有的資源中以低潛伏率來(lái)分析數(shù)據(jù)。通過(guò)平衡高級(jí)的分析能力，公司可以提高他們操作時(shí)的可見(jiàn)度和優(yōu)化資產(chǎn)安全和產(chǎn)能。例如，原始設(shè)備設(shè)計(jì)商們可以通過(guò)分析設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)和可用的公共數(shù)據(jù)來(lái)鑒定潛在的汽車(chē)損耗頭號(hào)指標(biāo)，然后再預(yù)測(cè)零件和服務(wù)需求。
預(yù)測(cè)資產(chǎn)優(yōu)化(PAO)允許組織收集及整合結(jié)構(gòu)的、非結(jié)構(gòu)的和串流式的數(shù)據(jù)，包括：
來(lái)自于傳感器和傳動(dòng)裝置的有關(guān)工廠設(shè)備及汽車(chē)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)
各種類型及格式的圖像、視頻和圖表數(shù)據(jù)
保養(yǎng)及工程數(shù)據(jù)，例如公司資產(chǎn)管理數(shù)據(jù)
呼叫中心的信息記錄、視聽(tīng)記錄、電子郵件和文本
來(lái)自于服務(wù)提供者和第三方伙伴的服務(wù)使用系統(tǒng)
地理空間數(shù)據(jù)的及暫存的信息，包括全球定位系統(tǒng)、天氣和環(huán)境數(shù)據(jù)
通過(guò)這些數(shù)據(jù)，某些汽車(chē)組織可以來(lái)分析失靈的根源，找出首要的運(yùn)作有誤的指示器、評(píng)估失靈、斷電和預(yù)防性保養(yǎng)的風(fēng)險(xiǎn)，通過(guò)檢測(cè)出設(shè)備和零件運(yùn)行的反常，公司可以優(yōu)化供應(yīng)鏈，并確保零件供應(yīng)商能夠達(dá)到預(yù)期的需求，幫助提高客戶的滿意度。
