隨著汽車工業的發展，汽車上的電子控制系統數量呈指數增長。以ECU為核心的車載電子控制系統逐步取代了被動器件和機械系統，同時也完成了大多數測量、驅動和控制的功能。

由于新型車載電子控制系統在車輛應用中的增加，導致對電源負載以每年約100W的速度增加。當前所面臨的最大挑戰是在相同的電池電源條件下，找到新的方法來保證汽車電子設備的數量及功能的不斷增加。故在實際應用中需要MCU的功耗持續降低。

另外，數字電路的最大功耗和可靠性問題是密切相關的，例如，電遷移和熱載流子導致的器件老化。而且由于芯片散熱而引起的熱應力也是關系可靠性的主要問題之一。因此，減少功耗對提高芯片的可靠性也是至關重要的。

為了應對日趨增長的低功耗需求，飛思卡爾Qorivva系列32位MCU采用了專門的設計達到降低整體功耗的目的。除了改善的器件特性和更小的工藝尺寸，電路級和系統級的措施也在很大程度上降低了功耗。

飛思卡爾基于32位Power架構的Qorivva系列MCU專門為嵌入式汽車應用而設計。這一系列MCU采用了多種低功耗設計達到降低動態功耗和靜態功耗的效果，主要包括：

? 多種工作模式

? 門控電源

? 門控時鐘

多種工作模式

圖1所示為飛思卡爾Qorivva MPC560xB系列的不同工作模式圖。

圖1 Qorivva MPC560xB工作模式